Colonne et arbre de direction

Procédures de réparation

Dépose

1. 1
   Déconnectez la borne négative de la batterie.
2. 2
   Tournez le volant de sorte que les roues avant soient droites.
3. 3
   Déposez le module de coussin gonflable conducteur. (Voir Système de retenue — « Module de coussin gonflable conducteur (DAB) et ressort spiral »)
4. 4
   Déposez le boulon de verrouillage du volant (A) et le connecteur du ressort d'horloge (B) du volant.

   Couple de serrage : 44,1–49 N·m

   

5. 5
   Déposez le panneau inférieur du coussin gonflable (airbag). (Voir Carrosserie — « Panneau inférieur du coussin gonflable »)
6. 6
   Desserrez la vis (A) et déposez le cache de la colonne.

   

7. 7
   Déposez le ressort spiralé. (Voir Système de retenue — « Module d'airbag conducteur (DAB) et ressort spiralé »)
8. 8
   Débranchez le connecteur du commodo multifonction (A) et desserrez les vis (B).

   

   

9. 9
   Débranchez le connecteur du calculateur MDPS.

   

10. 10
    Desserrez le boulon du cardan (A).

    Couple de serrage : 32,4 – 37 N·m

    

11. 11
    Desserrez les écrous (A) et le boulon (B), puis déposez l'ensemble colonne de direction.

    

    

12. 12
    Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
13. 13
    Après remplacement de l'ensemble colonne de direction, enregistrez la « Reconnaissance du type EPS / étalonnage ASP » à l'aide du GDS. (Voir Direction assistée électrique — « Procédures de réparation »)

Dépose

1. 1
   Desserrez le boulon, puis désolidarisez l'ensemble cardan de l'ensemble colonne de direction.

   Couple de serrage : 53,9 – 59 N·m

   

2. 2
   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Inspection

1. 1
   Vérifiez que la colonne de direction ne présente pas de dommage ni de déformation.
2. 2
   Vérifiez que le palier articulé ne présente pas de dommage ni d'usure.
3. 3
   Vérifiez que le support d'inclinaison ne présente pas de dommage ni de fissures.

Diagnostic à l'aide du KDS

1. 1
   Raccordez le connecteur de diagnostic embarqué (16 broches) situé sous le tableau de bord côté conducteur à l'outil de diagnostic, puis tournez l'outil de diagnostic après avoir mis le contact.
2. 2
   Sur l'écran de sélection du véhicule KDS, sélectionnez le « modèle du véhicule » et le « Servodirection électrique ».
3. 3
   Sur l'écran KDS, sélectionnez « Étalonnage du capteur d'angle de volant (SAS) », puis sélectionnez « OK ».
4. 4
   Poursuivez le test conformément aux instructions affichées à l'écran.

   

   

   

   

   

1. 1
   Raccordez le connecteur de diagnostic embarqué (16 broches) situé sous le tableau de bord côté conducteur à l'outil de diagnostic, puis tournez l'outil de diagnostic après avoir mis le contact.
2. 2
   Sur l'écran de sélection du véhicule KDS, sélectionnez le « modèle du véhicule » et le « Servodirection électrique ».
3. 3
   Sur l'écran KDS, sélectionnez « Reconnaissance du type EPS », puis OK.
4. 4
   Poursuivez le test conformément aux instructions affichées à l'écran.

   

   

   

   

5. 5
   Effacez le code défaut.
6. 6
   Coupez le contact IG et attendez au moins 10 secondes avant de démarrer le moteur. Vérifiez ensuite que le MDPS fonctionne correctement.