Kia Rio YB Quiz
Système mécanique du moteur

Vilebrequin

Dans ce manuel : Système mécanique du moteur
Informations générales — 8Entretien — 31Système mécanique du moteur — 44Système électrique du moteur — 14Système antipollution — 9Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 30Système d'embrayage — 10Boîte de vitesses manuelle — 10Boîte de vitesses automatique — 23Arbre de transmission et pont — 8Système de suspension — 15Direction — 9Système de retenue — 14Système de freinage — 22Carrosserie (intérieur et extérieur) — 115Système électrique de la carrosserie — 84Chauffage, ventilation et climatisation (CVC) — 28
24étapes
~144min
4/5difficulté
0102030405021.616N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 24

Procédures de réparation

Dépose

  1. Déposez le groupe moto-propulseur du véhicule.

    (Voir Groupe moto-propulseur — « Groupe moto-propulseur »)

  2. Déposez la boîte de vitesses du groupe moteur.

    (Voir Système de boîte de vitesses manuelle — « Boîte de vitesses manuelle »)

  3. Déposez le volant moteur.

    (Voir Bloc-cylindres — « Volant moteur »)

  4. Installez le moteur sur le support de démontage.

  5. Déposez la chaîne de distribution.

    (Voir Système de distribution — « Chaîne de distribution »)

  6. Déposez le collecteur d'admission.

    (Voir Système d'admission et d'échappement — « Collecteur d'admission »)

  7. Déposez le collecteur d'échappement.

    (Voir Système d'admission et d'échappement — « Collecteur d'échappement »)

  8. Déposez la culasse complète.

    (Voir Culasse complète — « Culasse »)

  9. Déposez le tuyau d'eau.

    (Voir Système de refroidissement — « Thermostat »)

  10. Déposez le boîtier de commande de température de l'eau.

    (Voir Système de refroidissement — « Thermostat »)

  11. Déposez le carter d'huile et la crépine d'huile.

    (Voir Système de lubrification — « Carter d'huile »)

  12. Déposez le cadre-échelle (ladder frame).

    (Voir Bloc-cylindres — « Bloc-cylindres »)

  13. Déposez l'ensemble piston et bielle.

    (Voir Bloc-cylindres – « Piston et bielle »)

  14. Déposez les chapeaux de palier de vilebrequin (A) et vérifiez le jeu d'huile.

  15. Vérifiez le jeu axial du vilebrequin.

  16. Soulevez le vilebrequin (A) hors du moteur en veillant à ne pas endommager les tourillons.

Inspection

  1. Vérifiez le jeu d'huile du palier de bielle.

    1. Pour vérifier le jeu d'huile entre le palier principal et le tourillon, déposez les coussinets de palier principal.

    2. Nettoyez chaque tourillon de palier et chaque demi-coussinet avec un chiffon d'atelier propre.

    3. Placez un morceau de Plastigage sur chaque tourillon de palier principal.

    4. Remontez les coussinets et les boulons comme indiqué ci-dessous. Serrez au couple spécifié, dans l'ordre.

      Couple de serrage : 17,7 – 22 N·m + 88 – 92°

    5. Déposez à nouveau le chapeau et le coussinet, puis mesurez la partie la plus large du Plastigage.

      Jeu d'huile du palier principal :

      0,006–0,024 mm (0,0002–0,0009 po)

      Le jeu d'huile du palier principal comprend la dilatation du grand alésage et la déformation :

      0,021–0,039 mm (0,0008–0,0015 po)

    6. Si le Plastigage est trop large ou trop étroit, déposez le demi-coussinet supérieur, installez un nouveau coussinet avec le même repère de couleur (choisissez la couleur indiquée dans la colonne suivante) et vérifiez à nouveau le jeu.

    7. Si la jauge Plastigage indique toujours un jeu incorrect, essayez le coussinet immédiatement supérieur ou inférieur (couleur indiquée ci-dessus ou ci-dessous) et vérifiez à nouveau le jeu.

      Emplacement du repère d'alésage sur le tourillon de vilebrequin du bloc-cylindres

      Des lettres sont poinçonnées sur le bloc comme indication de la dimension de chacun des 5 alésages de palier principal.

      Utilisez-les, ainsi que les chiffres ou la plaquette poinçonnés sur le vilebrequin (repères de dimension des tourillons de palier), pour sélectionner correctement les coussinets.

      Évaluation Repère Bloc-cylindres Diamètre intérieur du palier de vilebrequin
      a A 52,000 - 52,006 mm
      (2,0472 ~ 2,0475 pouce)
      D B 52,006 - 52,012 mm
      (2,0475–2,0477 po)
      c C 52,012 - 52,018 mm
      (2,0477–2,0480 po)

      Emplacement du repère sur le tourillon de palier du vilebrequin

      Repère du tourillon de palier du vilebrequin

      Classe Repère Diamètre extérieur du tourillon de palier du vilebrequin
      I 1 47,954 - 47,960 mm
      (1,8879–1,8881 pouce)
      II 2 47,948 – 47,954 mm
      (1,8877 – 1,8879 po)
      III 3 47,942 - 47,948 mm
      (1,8874–1,8877 pouce)

      Emplacement du repère du coussinet de palier de vilebrequin

      Repère Couleur Épaisseur du coussinet de palier de vilebrequin
      A Bleu 2,026 - 2,029 mm
      (0,0797–0,0798 po)
      B Noir 2,023 - 2,026 mm
      (0,0796–0,0797 pouce)
      C Aucun 2,020 – 2,023 mm
      (0,0795 – 0,0796 po)
      D Vert 2,017 – 2,020 mm
      (0,0794 – 0,0795 po)
      E Jaune 2,014 – 2,017 mm
      (0,0793 – 0,0794 po)

    8. Sélectionnez le coussinet à l'aide du tableau de sélection.

      Tableau de sélection des coussinets de palier de vilebrequin

      Coussinet de palier de vilebrequin Repère de l'alésage de tourillon du bloc-cylindres
      a (A) b (B) c (C)
      Repère du tourillon de palier de vilebrequin I (1) E (jaune) D (vert) C (Aucun)
      II(2) D (vert) C (Aucun) B (noir)
      III(3) C (Aucun) B (noir) Bleu)

  2. Vérifiez le jeu axial du vilebrequin.

    À l'aide d'un comparateur, mesurez le jeu axial en déplaçant le vilebrequin d'avant en arrière avec un tournevis.

    Jeu axial standard : 0,07–0,25 mm (0,0028–0,0098 po)

    Si le jeu axial est supérieur au maximum, remplacez les coussinets de butée en un jeu complet.

    Épaisseur du coussinet de butée :

    1,925–1,965 mm (0,0757–0,0774 pouce)

    Jeu axial du vilebrequin :

    0,07–0,25 mm (0,0028–0,0098 po)

  3. Inspectez les tourillons de palier et les manetons du vilebrequin.

    À l'aide d'un micromètre, mesurez le diamètre de chaque tourillon de palier et de maneton.

    Diamètre du tourillon de palier :

    47,942–47,960 mm (1,8874–1,8881 pouce)

    Diamètre du maneton :

    38,954–38,972 mm (1,5336–1,5343 po)

Repose

  1. Installez les paliers principaux du vilebrequin.

    1. Alignez la languette du coussinet sur la rainure correspondante du bloc-cylindres, puis insérez les 5 coussinets supérieurs (A).

    2. Installez les demi-rondelles de butée.

      Installez les 2 demi-rondelles de butée (A) sur le palier n° 3 du bloc-cylindres, les rainures d'huile orientées vers l'extérieur.

    3. Installez le coussinet inférieur de palier de vilebrequin.

      Alignez la languette du coussinet inférieur de palier avec la rainure du chapeau de palier de vilebrequin.

  2. Installez le vilebrequin (A) sur le bloc-cylindres.

  3. Installez le chapeau de palier de vilebrequin (A).

    1. Appliquez une fine couche d'huile moteur sur le filetage et sous les têtes des boulons de chapeaux de palier.

    2. Installez les 10 boulons de chapeaux de palier et serrez-les uniformément en plusieurs passes, dans l'ordre indiqué.

      Couple de serrage : 17,7 – 22 N·m + 88 – 92°

    3. Vérifiez que le vilebrequin tourne librement.

  4. Vérifiez le jeu axial du vilebrequin.

  5. Remontez les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Rio YB : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.