Kia Rio YB Quiz
Système mécanique du moteur

Piston et bielle

Dans ce manuel : Système mécanique du moteur
Informations générales — 8Entretien — 31Système mécanique du moteur — 44Système électrique du moteur — 14Système antipollution — 9Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 30Système d'embrayage — 10Boîte de vitesses manuelle — 10Boîte de vitesses automatique — 23Arbre de transmission et pont — 8Système de suspension — 15Direction — 9Système de retenue — 14Système de freinage — 22Carrosserie (intérieur et extérieur) — 115Système électrique de la carrosserie — 84Chauffage, ventilation et climatisation (CVC) — 28
38étapes
~228min
4/5difficulté
010203040501511N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 38

Procédures de réparation

Dépose

  1. Déposez le groupe moto-propulseur du véhicule.

    (Voir Groupe moto-propulseur — « Groupe moto-propulseur »)

  2. Déposez la boîte de vitesses du groupe moteur.

    · Boîte manuelle

    (Voir Système de boîte de vitesses manuelle — « Boîte de vitesses manuelle »)

    · Boîte automatique

    (Voir Système de boîte de vitesses automatique — « Boîte de vitesses automatique »)

  3. Déposez le disque d'entraînement ou le volant moteur.

    · Boîte automatique

    (Voir Ensemble bloc-cylindres — « Disque d'entraînement »)

    · Boîte manuelle

    (Voir Bloc-cylindres complet - « Volant moteur »)

  4. Installez le moteur sur le support de démontage.

  5. Déposez la chaîne de distribution.

    (Voir Système de distribution — « Chaîne de distribution »)

  6. Déposez le collecteur d'admission.

    (Voir Système d'admission et d'échappement — « Collecteur d'admission »)

  7. Déposez le collecteur d'échappement.

    (Voir Système d'admission et d'échappement — « Collecteur d'échappement »)

  8. Déposez la culasse complète.

    (Voir Culasse complète — « Culasse »)

  9. Déposez le tuyau d'eau.

    (Voir Système de refroidissement — « Thermostat »)

  10. Déposez le boîtier de commande de température de l'eau.

    (Voir Système de refroidissement — « Thermostat »)

  11. Déposez le carter d'huile et la crépine d'huile.

    (Voir Système de lubrification — « Carter d'huile »)

  12. Déposez le cadre-échelle (ladder frame).

    (Voir Bloc-cylindres — « Bloc-cylindres »)

  13. Vérifiez le jeu axial de la bielle.

  14. Déposez les chapeaux de bielles et vérifiez le jeu d'huile.

  15. Vérifiez le jeu d'huile du chapeau de bielle.

  16. Déposez l'ensemble piston et bielle.

    1. À l'aide d'un alésoir à rodéo, éliminez tout le calamine du haut du cylindre.

    2. Déposez le chapeau de bielle (A).

    3. Poussez le piston, l'ensemble bielle (B) et le palier supérieur à travers la partie supérieure du bloc-cylindres.

  17. Vérifier l'ajustement entre le piston et l'axe de piston.

    Essayez de déplacer le piston d'avant en arrière sur l'axe de piston. Si un jeu est perceptible, remplacez le piston et l'axe de piston en tant qu'ensemble.

  18. Déposez les segments de piston.

    1. À l'aide d'un extenseur de segments, déposez les 2 segments de compression.

    2. Déposez à la main les 2 guides latéraux et l'entretoise.

  19. Séparez la bielle du piston.

    À l'aide d'une presse, retirez l'axe de piston du piston.

    Charge de pressage : 150–750 kg (331–1653 lb)

Inspection

Bielle

  1. Vérifiez le jeu axial de la bielle.

    À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurez le jeu axial en déplaçant la bielle d'avant en arrière.

    Jeu latéral standard : 0,10–0,25 mm (0,0039–0,0098 pouce)

    1. Si la valeur est hors tolérance, installez une nouvelle bielle.

    2. Si la valeur est toujours hors tolérance, remplacez le vilebrequin.

  2. Vérifiez le jeu d'huile du palier de bielle.

    1. S'assurer que les repères d'alignement sur la bielle et le chapeau sont alignés afin de garantir un montage correct.

    2. Déposez les 2 boulons du chapeau de bielle.

    3. Déposez le chapeau de bielle et le coussinet inférieur.

    4. Nettoyez le maneton et le coussinet.

    5. Placez le Plastigage sur le maneton du vilebrequin.

    6. Installez le coussinet inférieur et le chapeau, puis serrez les boulons.

      Couple de serrage : 11–15 N·m + 88 - 92°

    7. Retirez les 2 boulons, le chapeau de bielle et le palier inférieur.

    8. Mesurez le Plastigage à sa partie la plus large.

      Jeu d'huile du palier de bielle :

      0,018–0,036 mm (0,0007–0,0014 po)

      Jeu d'huile du palier de bielle, y compris la déformation d'alésage de la tête de bielle :

      0,027–0,052 mm (0,0011–0,0020 po)

    9. Si le Plastigage est trop large ou trop étroit, déposez les paliers supérieur et inférieur, puis installez de nouveaux paliers portant le même code couleur (voir le tableau de sélection des paliers de bielle). Vérifiez à nouveau le jeu d'huile.

    10. Si le Plastigage indique que le jeu est toujours incorrect, essayez le palier de taille supérieure ou inférieure suivante (voir le tableau de sélection des paliers de bielle). Vérifiez à nouveau le jeu d'huile.

      Emplacement du repère de bielle

      Classe de la bielle

      Évaluation Repère Diamètre intérieur de la tête de bielle
      0 A 42,000 - 42,006 mm
      (1,6535–1,6538 pouce)
      1 B 42,006 - 42,012 mm
      (1,6538–1,6540 pouce)
      2 C 42,012 - 42,018 mm
      (1,6540–1,6542 pouce)

      Emplacement du repère sur le maneton de vilebrequin

      Code du tourillon de vilebrequin

      Classe Repère Diamètre extérieur du tourillon de vilebrequin
      I 1 38,966 - 38,972 mm
      (1,5340–1,5343 pouce)
      II 2 38,960 - 38,966 mm
      (1,5338–1,5340 pouce)
      III 3 38,954 - 38,960 mm
      (1,5336–1,5339 pouce)

      Emplacement du repère du palier de bielle

      Classe du palier de bielle

      Évaluation Couleur Épaisseur du palier de bielle
      A Bleu 1,514 - 1,517 mm
      (0,0596–0,0597 po)
      B Noir 1,511 - 1,514 mm
      (0,0595–0,0596 po)
      C Aucun 1,508 - 1,511 mm
      (0,0594–0,0595 po)
      D Vert 1,505 - 1,508 mm
      (0,0593–0,0594 po)
      E Jaune 1,502 - 1,505 mm
      (0,0591–0,0593 po)

    11. Sélectionnez le coussinet à l'aide du tableau de sélection.

      Tableau de sélection des paliers de bielle

      Palier de bielle Repère de bielle
      0(A) 1(B) 2(C)
      Repère du tourillon de vilebrequin I (1) E (jaune) D (vert) C (Aucun)
      II(2) D (vert) C (Aucun) B (noir)
      III(3) C (Aucun) B (noir) Bleu)

Piston

  1. Nettoyez le piston

    1. À l'aide d'un grattoir à joint, retirez le calamine du dessus du piston.

    2. À l'aide d'un outil de nettoyage des gorges, nettoyez les gorges des segments de piston.

    3. À l'aide d'un solvant et d'une brosse, nettoyez soigneusement le piston.

  2. Le diamètre extérieur standard du piston est mesuré à 30,0 mm (1,21 po) depuis la face supérieure du piston.

    Diamètre standard : 71,970–72,000 mm (2,8334–2,8346 po)

  3. Vérifiez le code de dimension d'alésage du cylindre sur le bloc-cylindres.

    Classement du diamètre de cylindre

    Évaluation Code de taille Diamètre intérieur du cylindre
    a A 72,00 - 72,01 mm
    (2,8346–2,8350 po)
    D B 72,01 - 72,02 mm
    (2,8350–2,8354 po)
    c C 72,02 - 72,03 mm
    (2,8354–2,8358 po)

  4. Vérifiez le code de taille du piston (A) et le repère avant (B) sur la face supérieure du piston.

    Classement du diamètre extérieur du piston

    Évaluation Code de taille Diamètre extérieur du piston
    a A 71,970 - 71,980 mm
    (2,8334–2,8338 po)
    D B 71,980 - 71,990 mm
    (2,8338–2,8342 po)
    c C 71,990 - 72,000 mm
    (2,8342–2,8346 po)

  5. Sélectionnez un piston correspondant à la classe de diamètre du cylindre.

    Jeu : 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 po)

Segments de piston

  1. Calculez la différence entre le diamètre d'alésage du cylindre et le diamètre du piston.

    Jeu entre piston et cylindre : 0,02–0,04 mm (0,0008–0,0016 po)

  2. Vérifiez le jeu latéral du segment de piston.

    À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurez le jeu entre le segment de piston neuf et la paroi de la gorge de segment.

    Largeur de la gorge de segment de piston

    N° 1 : 1,035–1,05 mm (0,0407–0,0413 po)

    N° 2 : 1,23–1,25 mm (0,0484–0,0492 po)

    Segment racleur : 1,995–2,010 mm (0,0785–0,0791 po)

    Largeur du segment de piston

    N° 1 : 0,97–0,985 mm (0,0381–0,0387 pouce)

    N° 2 : 1,17–1,19 mm (0,0460–0,0468 pouce)

    Segment racleur : 1,925–1,955 mm (0,0758–0,0770 pouce)

    Jeu latéral du segment de piston

    N° 1 : 0,05–0,08 mm (0,0019–0,0031 pouce)

    N° 2 : 0,04–0,08 mm (0,0015–0,0031 pouce)

    Segment racleur : 0,040–0,850 mm (0,0015–0,0335 pouce)

    Si le jeu dépasse la valeur maximale, remplacez le piston.

  3. Vérifiez le jeu à la coupe du segment de piston.

    Pour mesurer le jeu à la coupe du segment de piston, insérez le segment dans le cylindre. Positionnez le segment perpendiculairement à la paroi du cylindre en l'enfonçant légèrement avec le piston. Mesurez le jeu à l'aide d'une jauge d'épaisseur. Si le jeu dépasse la limite d'usure, remplacez le segment de piston. Si le jeu est trop important, vérifiez à nouveau le diamètre d'alésage du cylindre par rapport aux limites d'usure. Si l'alésage a atteint la limite d'usure, remplacez le bloc-cylindres.

    Jeu à la coupe du segment de piston

    N° 1 : 0,13–0,18 mm (0,0051–0,0335 pouce)

    N° 2 : 0,25–0,40 mm (0,0098–0,0157 po)

    Segment racleur : 0,10–0,40 mm (0,0039–0,0157 pouce)

Axes de piston

  1. Mesurez le diamètre de l'axe de piston.

    Diamètre extérieur de l'axe de piston :

    18,000–18,003 mm (0,7086–0,7087 po)

    Diamètre d'alésage de l'axe de piston :

    18,013–18,017 mm (0,7092–0,7093 po)

    Diamètre intérieur du pied de bielle :

    17,974–17,985 mm (0,7076–0,7080 pouce)

  2. Mesurez le jeu entre l'axe de piston et le piston.

    Jeu entre l'axe de piston et le piston : 0,010–0,017 mm (0,00039–0,00067 pouce)

  3. Vérifiez la différence entre le diamètre extérieur de l'axe de piston et le diamètre intérieur du petit alésage de la bielle.

    Ajustement de l'axe de piston dans la bielle :

    0,015–0,029 mm (0,0006–0,0014 pouce)

Repose

  1. Assemblez le piston et la bielle.

    1. Utilisez une presse hydraulique pour l'installation.

    2. La marque avant du piston et la marque avant de la bielle doivent être orientées vers le côté chaîne de distribution du moteur.

  2. Installez les segments de piston.

    1. Installez à la main l'expanseur du segment racleur et les 2 rails latéraux.

    2. À l'aide de l'expanseur de segments, installez les 2 segments de compression avec la marque d'identification vers le haut.

    3. Positionnez les segments de piston de sorte que les coupes soient disposées comme illustré.

  3. Installez les coussinets de bielle.

    1. Alignez la languette du coussinet avec la rainure de la bielle et du chapeau de bielle.

    2. Installez les coussinets (A) dans la bielle et dans le chapeau de bielle (B).

  4. Installez l'ensemble piston et bielle.

    1. Installez le collier de compression de segments, vérifiez la mise en place correcte des segments, puis introduisez le piston dans le cylindre et enfoncez-le à l'aide du manche en bois d'un marteau.

    2. Après avoir libéré le compresse-segments, vérifiez l'alignement de la tige de bielle avant de mettre le piston en place.

    3. Appliquez de l'huile moteur sur le filetage des boulons. Installez les chapeaux de bielle avec les coussinets et serrez les boulons.

      Couple de serrage : 11–15 N·m + 88 - 92°

  5. Vérifiez le jeu axial de la bielle.

  6. Remontez les autres pièces dans l'ordre inverse de la dépose.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Rio YB : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.