Kia Rio YB Quiz
Boîte de vitesses automatique

Module de commande de boîte de vitesses (TCM)

Dans ce manuel : Boîte de vitesses automatique
Informations générales — 8Entretien — 31Système mécanique du moteur — 44Système électrique du moteur — 14Système antipollution — 9Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 30Système d'embrayage — 10Boîte de vitesses manuelle — 10Boîte de vitesses automatique — 23Arbre de transmission et pont — 8Système de suspension — 15Direction — 9Système de retenue — 14Système de freinage — 22Carrosserie (intérieur et extérieur) — 115Système électrique de la carrosserie — 84Chauffage, ventilation et climatisation (CVC) — 28
6étapes
~36min
2/5difficulté
0102030405011.89N·mlb·ft
Couple de serrage indiqué sur cette page
Fait 0 sur 6

Description et fonctionnement

Description

Le calculateur reçoit et traite les signaux de divers capteurs et organes de la boîte de vitesses afin d'assurer des conditions de conduite optimales pour le conducteur.

Fonctions

  • Surveille les conditions de fonctionnement du véhicule afin de déterminer le rapport optimal.

  • Il effectue le changement de rapport si le rapport actuel diffère du réglage optimal identifié.

  • Il détermine la nécessité d'activer l'embrayage du convertisseur de couple et commande l'embrayage en conséquence.

  • Calcule le niveau optimal de pression de ligne en surveillant en permanence le couple et ajuste la pression en conséquence.

  • Diagnostique les défaillances et dysfonctionnements de la boîte de vitesses automatique.

Schémas de principe

Fonction des bornes du TCM

Connecteur [A]

Broche Description
3 PCSV-D
4 PCSV-A
5 LINE_VFS
24 PCSV-B
43 PCSV-C
45 SCSV-A
54 Commutateur de sélection du mode manuel
57 Entrée du contacteur de verrouillage « D »
58 Entrée du contacteur de verrouillage « R »
62 Commutateur du mode manuel « Haut »
64 Alimentation
68 Masse
79 Capteur de température d'huile (-)
80 Capteur de température d'huile (+)
84 Entrée du contacteur de verrouillage « P »
85 Alimentation
87 Masse
88 Masse
99 Signal du capteur de vitesse de sortie (+)
100 Signal du capteur de vitesse d'entrée (+)
104 Entrée du contacteur d'inhibition « N »
105 Commutateur du mode manuel « Bas »

Connecteur [K]

Broche Description
5 Entrée du relais de commande moteur « ON »
43 Masse du capteur de vitesse de sortie
82 Masse du capteur de vitesse d'entrée

Schéma électrique

Procédures de réparation

Inspection

  1. Contrôle du circuit de masse du TCM : mesurez la résistance entre le TCM et la masse du châssis. (Utilisez la borne reliée à la masse du châssis, à l'arrière du connecteur du faisceau, comme point de contrôle côté TCM.)

    Spécification : inférieure à 1 Ω

  2. Contrôle du connecteur du TCM : débranchez le connecteur du TCM et contrôlez visuellement les bornes de masse côté TCM et côté faisceau pour détecter des broches tordues ou une pression de contact insuffisante.

  3. Si le problème n'est pas détecté aux étapes 1 et 2, le TCM peut être défectueux.

    Dans ce cas, remplacez le TCM par un neuf, puis vérifiez à nouveau le véhicule. Si le véhicule fonctionne normalement, le problème est très probablement lié au TCM.

  4. Nouvelle vérification du TCM d'origine : installez le TCM d'origine (probablement défectueux) sur un véhicule en bon état de fonctionnement et vérifiez le véhicule. Si le problème se reproduit, remplacez le TCM d'origine par un neuf.

    Si le problème ne se reproduit pas, il s'agit d'un défaut intermittent et une autre pièce peut être défectueuse.

Dépose

  1. Retirez la batterie.

    (Voir Système électrique moteur — « Batterie »)

  2. Débrancher les connecteurs du TCM (A), puis déposer le TCM après avoir desserré les boulons et l'écrou.

    Couple de serrage : 9,8 – 11.8 N·m

Pose

  1. Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Kia Rio YB : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.