Kia Rio: Sistema automático de control de la transmisión / Módulo de control de la transmisión (TCM)

Descripción y funcionamiento

Descripción

El módulo recibe y procesa las señales de diversos sensores y actuadores del sistema de control de la transmisión para proporcionar al conductor las condiciones de conducción óptimas.

Funciones

Supervisa las condiciones de funcionamiento del vehículo para determinar la marcha óptima.
Realiza el cambio de marcha si la marcha actual difiere de la marcha óptima identificada.
Determina la necesidad de activar el embrague del convertidor de par y lo acciona en consecuencia.
Calcula el nivel óptimo de presión de línea supervisando continuamente el nivel de par y ajusta la presión en consecuencia.
Diagnostica las averías y fallos de la transmisión automática.

Diagramas de circuito

Función de los terminales del TCM

Conector [A]

Pin	Descripción
3	PCSV-D
4	PCSV-A
5	LINE_VFS
24	PCSV-B
43	PCSV-C
45	SCSV-A
54	Interruptor de selección del modo manual
57	Entrada del interruptor de bloqueo "D"
58	Entrada del interruptor de bloqueo "R"
62	Interruptor de modo manual «arriba»
64	Alimentación
68	Tierra
79	Sensor de temperatura del aceite (-)
80	Sensor de temperatura del aceite (+)
84	Entrada del interruptor de bloqueo "P"
85	Alimentación
87	Tierra
88	Tierra
99	Señal del sensor de velocidad de salida (+)
100	Señal del sensor de velocidad de entrada (+)
104	Entrada del interruptor de inhibición "N"
105	Interruptor de modo manual «abajo»

Conector [K]

Pin	Descripción
5	Entrada del relé de control del motor "ON"
43	Masa del sensor de velocidad de salida
82	Masa del sensor de velocidad de entrada

Diagrama de circuito eléctrico

Procedimientos de reparación

inspección

1
Comprobación del circuito de masa de la TCM: mida la resistencia entre la TCM y la masa del chasis. (Inspeccione el terminal conectado a la masa del chasis en la parte trasera del conector del mazo de cables, lado TCM, como punto de referencia.)

Especificación: menos de 1 Ω
2
Comprobación del conector de la TCM: desconecte el conector de la TCM e inspeccione visualmente los terminales de masa en el lado de la TCM y en el lado del mazo de cables por si hay contactos doblados o presión de contacto deficiente.
3
Si no se detecta el problema en los pasos 1 y 2, es posible que el TCM esté defectuoso.

En ese caso, sustituya el TCM por uno nuevo y vuelva a comprobar el vehículo. Si el vehículo funciona correctamente, el problema probablemente estaba en el TCM.
4
Nueva comprobación del TCM original: instale el TCM original (probablemente defectuoso) en un vehículo que se sepa que funciona correctamente y compruebe el vehículo. Si el problema se repite, sustituya el TCM original por uno nuevo.

Si el problema no se repite, se trata de una avería intermitente y es posible que otra pieza esté defectuosa.

Extracción

1
Retire la batería.

(Consulte Sistema eléctrico del motor: «Batería»)
2
Desconecte los conectores del TCM (A) y, a continuación, retire el TCM tras aflojar los pernos y las tuercas.

Par de apriete: 9,8–11.8 N·m

Instalación

Instale siguiendo el procedimiento inverso al de desmontaje.