Inspection du contacteur de point mort

• Effectuer le contrôle suivant uniquement lorsque cela est demandé.

1. Débrancher le câble négatif de la batterie.

2. Déposer le contacteur de point mort. (Voir DÉPOSE/POSE DE LA BOÎTE DE VITESSES MANUELLE.)

3. Vérifier la continuité entre les bornes du contacteur de point mort à l'aide d'un ohmmètre.

• Si le contacteur de point mort est correct, mais que la valeur PID CPP/PNP est hors spécification, effectuer l'inspection de circuit ouvert/court-circuit.
• Si non conforme aux spécifications, remplacer le contacteur de point mort.

1. Déconnecter le connecteur du PCM. (Voir DÉPOSE/REPOSE DU PCM.)

2. Vérifier l'absence de circuit ouvert ou de court-circuit du faisceau suivant. (Contrôle de continuité)

• Borne B du contacteur de point mort (côté faisceau) et borne 1W du PCM (côté faisceau)
• Borne A du contacteur de point mort (côté faisceau) et masse de caisse

• Borne B du contacteur de point mort (côté faisceau) et masse de caisse