Contrôle du capteur de cliquetis

Remarque

• Effectuez le test suivant uniquement si cela est demandé.

Contrôle de la résistance

1. Mettre le contact sur LOCK (verrouillage).

2. Débrancher le connecteur du capteur de cliquetis.

3. Mesurer la résistance entre les bornes A et B du capteur de cliquetis à l'aide d'un ohmmètre.

• Si la valeur n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le capteur de cliquetis.
• Si le capteur de cliquetis est correct mais que la valeur PID est hors spécifications, effectuer le contrôle de circuit ouvert/court-circuit.

Spécification
Environ 4.87 mégohms Contrôle de circuit ouvert/court-circuit

1. Déconnecter le connecteur du PCM. (Voir DÉPOSE/REPOSE DU PCM.)

2. Contrôler les faisceaux de câblage suivants pour détecter un circuit ouvert ou un court-circuit (contrôle de continuité).

Circuit ouvert

• S'il n'y a pas de continuité, le circuit est ouvert. Réparer ou remplacer le faisceau.

- Borne A du capteur de cliquetis (côté faisceau) et borne 2S du PCM (côté faisceau) - Borne B du capteur de cliquetis (côté faisceau) et borne 2P du PCM (côté faisceau) Court-circuit

• S'il y a continuité, le circuit est en court-circuit. Réparer ou remplacer le faisceau.

- Borne A du capteur de cliquetis (côté faisceau) et alimentation électrique - Borne A du capteur de cliquetis (côté faisceau) et masse carrosserie - Borne B du capteur de cliquetis (côté faisceau) et alimentation électrique - Borne B du capteur de cliquetis (côté faisceau) et masse carrosserie