Systèmes d'alimentation en carburant et de contrôle des émissions
Contrôle du capteur de température d'air d'admission (IAT)
Dans ce manuel : Systèmes d'alimentation en carburant et de contrôle des émissions
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Contrôle de la résistanceRemarque
Effectuer le contrôle suivant uniquement lorsque cela est demandé.
1. Débrancher le capteur MAF/IAT.
2. Mesurer la résistance entre les bornes D et E du capteur MAF/IAT à l'aide d'un ohmmètre.
Si la valeur n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le capteur MAF/IAT.
Si le capteur MAF/IAT est en bon état mais que les PID IAT sont hors spécification, effectuer le contrôle de circuit ouvert/court-circuit.
Spécification Contrôle de circuit ouvert/court-circuit
1. Déconnecter le connecteur du PCM. (Voir DÉPOSE/REPOSE DU PCM.)
2. Contrôler les faisceaux de câblage suivants pour détecter un circuit ouvert ou un court-circuit (contrôle de continuité).
Circuit ouvert
S'il n'y a pas de continuité, le circuit est ouvert. Réparer ou remplacer le faisceau.
- Borne D du capteur MAF/IAT (côté faisceau) et borne 2E du PCM (côté faisceau) - Borne E du capteur MAF/IAT (côté faisceau) et borne 2H du PCM (côté faisceau) Court-circuit
S'il y a continuité, le circuit est en court-circuit. Réparer ou remplacer le faisceau.
- Borne E du capteur MAF/IAT (côté faisceau) et alimentation électrique - Borne D du capteur MAF/IAT (côté faisceau) et alimentation électrique - Borne D du capteur MAF/IAT (côté faisceau) et masse de caisse
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