Systèmes d'alimentation en carburant et de contrôle des émissions

Contrôle du capteur de température d'air d'admission (IAT)

~1min de lecture
Contrôle de la résistance Remarque
  • Effectuer le contrôle suivant uniquement lorsque cela est demandé.

1. Débrancher le capteur MAF/IAT.

2. Mesurer la résistance entre les bornes D et E du capteur MAF/IAT à l'aide d'un ohmmètre.

  • Si la valeur n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le capteur MAF/IAT.
  • Si le capteur MAF/IAT est en bon état mais que les PID IAT sont hors spécification, effectuer le contrôle de circuit ouvert/court-circuit.

Spécification

Contrôle de circuit ouvert/court-circuit

1. Déconnecter le connecteur du PCM. (Voir DÉPOSE/REPOSE DU PCM.)


2. Contrôler les faisceaux de câblage suivants pour détecter un circuit ouvert ou un court-circuit (contrôle de continuité).

Circuit ouvert
  • S'il n'y a pas de continuité, le circuit est ouvert. Réparer ou remplacer le faisceau.
- Borne D du capteur MAF/IAT (côté faisceau) et borne 2E du PCM (côté faisceau) - Borne E du capteur MAF/IAT (côté faisceau) et borne 2H du PCM (côté faisceau) Court-circuit
  • S'il y a continuité, le circuit est en court-circuit. Réparer ou remplacer le faisceau.
- Borne E du capteur MAF/IAT (côté faisceau) et alimentation électrique - Borne D du capteur MAF/IAT (côté faisceau) et alimentation électrique - Borne D du capteur MAF/IAT (côté faisceau) et masse de caisse

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