Inspection du contacteur d'embrayage

• Effectuer le contrôle suivant uniquement lorsque cela est demandé.

1. Vérifier que le contacteur d'embrayage est correctement installé.

2. Débrancher le câble négatif de batterie.

3. Déposer le contacteur d'embrayage.

4. Vérifier la continuité entre les bornes du contacteur d'embrayage à l'aide d'un ohmmètre.

• Si le contacteur d'embrayage est correct, mais que la valeur PID CPP est hors spécification, effectuer l'inspection de circuit ouvert/court-circuit du contacteur d'embrayage.
• Si non conforme aux spécifications, remplacer le contacteur d'embrayage.

1. Déconnecter le connecteur du PCM. (Voir DÉPOSE/REPOSE DU PCM.)

2. Vérifier l'absence de circuit ouvert ou de court-circuit du faisceau suivant. (Contrôle de continuité)

• Borne B du contacteur d'embrayage (côté faisceau) et borne 1R du PCM
• Borne D du contacteur d'embrayage et masse de caisse

• Borne B du contacteur d'embrayage (côté faisceau) et alimentation électrique
• Borne B du contacteur d'embrayage (côté faisceau) et masse de caisse