Contrôle du capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECT)

Remarque

• Effectuer le contrôle suivant uniquement lorsque cela est demandé.

Contrôle de la résistance du capteur ECT

1. Vidanger le liquide de refroidissement moteur. (Voir AVERTISSEMENTS D'ENTRETIEN DUCIRCUIT DE REFROIDISSEMENT.)

2. Déposer le capteur ECT (situé au-dessus du démarreur).

3. Placer le capteur ECT dans de l'eau avec un thermomètre, et chauffer progressivement l'eau.

4. Mesurer la résistance entre les bornes A et B du capteur ECT à l'aide d'un ohmmètre.

• Si non conforme, remplacer le capteur ECT.
• Si le capteur ECT est en bon état mais que la valeur du PID ECT est hors spécification, effectuer le contrôle circuit ouvert/court-circuit.

Spécification

Contrôle de circuit ouvert/court-circuit

1. Déconnecter le connecteur du PCM. (Voir DÉPOSE/REPOSE DU PCM.)

2. Contrôler les faisceaux de câblage suivants pour détecter un circuit ouvert ou un court-circuit (contrôle de continuité).

Circuit ouvert

• S'il n'y a pas de continuité, le circuit est ouvert. Réparer ou remplacer le faisceau.

- Borne A du capteur ECT (côté faisceau) et borne 1M du PCM (côté faisceau) - Borne B du capteur ECT (côté faisceau) et borne 2H du PCM (côté faisceau) Court-circuit

• S'il y a continuité, le circuit est en court-circuit. Réparer ou remplacer le faisceau.

- Borne A du capteur ECT (côté faisceau) et alimentation - Borne A du capteur ECT (côté faisceau) et masse caisse - Borne B du capteur ECT (côté faisceau) et alimentation