Système de démarrage du moteur

Composants du démarreur et du relais de traction 1. Carter avant du démarreur
2. Roue libre complète
3. Bille en acier
4. Ressort
5. Relais de traction complet
6. Boulon de serrage
7. Joint torique
8. Porte-balais
9. Carter arrière
10. Joint torique
11. Carcasse du démarreur avec bobines d'excitation
12. Joint torique
13. Induit
14. Palier arrière
15. Palier avant
16. Palier
17. Pignon intermédiaire

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Le système permet de lancer le moteur en entraînant le vilebrequin à la vitesse nécessaire.
Le système se compose d'une batterie, d'un démarreur, d'un relais de traction et de câbles de liaison. Le relais de traction est monté directement sur le démarreur.
Le démarreur complet avec le relais de traction est monté dans la partie supérieure du moteur, à côté du carter de boîte de vitesses (boîte de vitesses).
Lorsque la clé de contact est tournée en position Start, le relais de traction est activé, alimenté par le circuit auxiliaire de démarrage. Le relais de traction connecte le démarreur à la batterie. La batterie alimente le démarreur en énergie électrique et le démarreur entraîne le vilebrequin, effectuant le travail mécanique de démarrage du moteur.
Sur les véhicules équipés d'une boîte manuelle, le démarreur ne peut être actionné que si la pédale d'embrayage est enfoncée. Sur les véhicules équipés d'une boîte automatique, le démarreur ne peut être actionné que lorsque le levier sélecteur est en position Park ou Neutral.

* Lors de la réparation des organes du système de démarrage du moteur, respectez les précautions suivantes :
– la mise en marche du démarreur ne doit pas dépasser 15 secondes, suivies d'une pause d'au moins 2 minutes (sinon le démarreur surchauffe et tombe en panne) ;
– le démarreur étant connecté directement à la batterie, une mauvaise manipulation, des surcharges ou des courts-circuits accidentels peuvent provoquer un arc électrique et un incendie ;
– avant de commencer la réparation des organes du système de démarrage, débranchez toujours la batterie de la masse.

Moteur électrique du démarreur

Emplacements de montage des relais de démarreur sur le véhicule 1. Démarreur
2. Contacteur de position Park/Neutral
3. Fusible principal
4. Relais auxiliaire
5. Fusible AM1 40 A
6. Fusible ALT-H 100 A
7. Relais du démarreur

Éléments de montage du démarreur
1. Couvercle du filtre à air
2. Connecteur du capteur de température d'air admis
3. Collier de faisceau (sur véhicules à boîte automatique)
4. Collier de faisceau (sur véhicules à boîte manuelle)
5. Démarreur
6. Câble du démarreur
7. Connecteur du câble du démarreur

* Avant de contrôler le démarreur, assurez-vous que la batterie est entièrement chargée.

Contrôle sans dépose du véhicule

PROCÉDURE
1. Si le moteur électrique du démarreur ne tourne pas du tout lorsque la clé est tournée, vérifiez que le levier sélecteur est en position Park ou Neutral (sur véhicules à boîte automatique).
2. Vérifiez que la batterie est chargée, contrôlez la propreté et la fixation des câbles sur la batterie et sur le relais de traction du démarreur.
3. Si le moteur électrique du démarreur se met en marche lorsque la clé est tournée, mais que le vilebrequin ne tourne pas, la cause est le grippage de la roue libre du démarreur. Dans ce cas, remplacez le démarreur complet.
4. Si le moteur électrique du démarreur ne tourne pas lorsque la clé est tournée, mais que l'on entend des claquements du relais de traction, les contacts du relais de traction, la batterie et le moteur électrique du démarreur (ou le vilebrequin tourne difficilement) sont défectueux.
5. Si le claquement de l'induit du relais n'est pas perceptible lors de la mise en marche du démarreur, les causes de défaillance peuvent être une batterie défectueuse, un fusible grillé (circuit ouvert), un relais auxiliaire de démarreur défectueux (voir fig. Emplacements de montage des relais de démarreur sur le véhicule), ou le relais de traction lui-même.

* Pour localiser le relais défectueux, suivez la méthode décrite dans la sous-section 5.3.

6. Pour contrôler le relais de traction, reliez par un cavalier la borne de raccordement de la batterie (+) et la borne du câble venant du contacteur d'allumage (les deux bornes se trouvent sur le relais de traction). Si le moteur électrique du démarreur démarre, le relais de traction est en bon état, et ce sont le contacteur d'allumage, le relais auxiliaire du démarreur ou le faisceau qui sont défectueux.
7. Si le moteur électrique du démarreur ne démarre toujours pas, déposez le démarreur complet avec le relais de traction pour démontage, contrôle et réparation.
8. Si le démarreur entraîne le vilebrequin mais à très faible vitesse, vérifiez d'abord le niveau de charge de la batterie ainsi que la fixation et l'intégrité des connexions. Le démarreur entraînera également le moteur à faible vitesse si le vilebrequin tourne difficilement ou si l'huile du moteur est trop visqueuse.
9. Faites chauffer le moteur, puis débranchez le câble haute tension de la bobine du couvercle du distributeur et raccordez-le à la masse moteur.
10. Raccordez la borne positive du voltmètre au pôle positif de la batterie et la borne négative au pôle négatif.
11. Mettez le démarreur en marche et relevez la valeur stabilisée du voltmètre. La durée de mise en marche du démarreur ne doit pas dépasser 15 secondes. La tension aux bornes de la batterie à vitesse normale de rotation du vilebrequin doit être de 9 V ou légèrement supérieure. Si la tension de la batterie est égale à 9 V ou légèrement supérieure à 9 V et que la vitesse de rotation du vilebrequin est faible, le moteur électrique du démarreur est défectueux. Si la tension est inférieure à 9 V et que la vitesse de rotation du vilebrequin est faible, les causes probables sont des contacts brûlés du relais de traction, une défaillance du moteur électrique du démarreur, une autodécharge de la batterie ou un mauvais état des contacts.

* Le démarreur complet avec le relais de traction ne se répare pas. En cas de défaillance, remplacez le démarreur complet par un élément neuf ou remis en état.

Dépose

PROCÉDURE
1. Débranchez la batterie de la masse.
2. Retirez la batterie du compartiment moteur.
3. Débranchez et retirez le dispositif du régulateur de vitesse du compartiment moteur (voir sous-section 12.20).
4. Débranchez les connecteurs du démarreur complet avec relais de traction.
5. Dévissez les boulons de fixation du démarreur (voir fig. Pièces de montage du démarreur).
6. Retirez le support de la partie supérieure du démarreur complet avec relais de traction.

* Dévissez d'abord partiellement un ou deux boulons du support, puis abaissez le démarreur avec le relais de traction, après quoi dévissez les autres boulons du support et de la bride.

Pose

La repose s'effectue dans l'ordre inverse.