Régime de ralenti

CONTRÔLE

1. CONDITIONS INITIALES

(a) Le moteur est à sa température normale de fonctionnement (b) Le filtre à air est installé (c) Toutes les conduites et durites du circuit d'admission d'air sont raccordées (d) Tous les accessoires sont à l'arrêt (e) Toutes les durites à dépression sont correctement raccordées

REMARQUE : Toutes les durites à dépression doivent être correctement raccordées.

(f) Les connecteurs du faisceau du système SFI sont entièrement enfichés (g) L'allumage est correctement calé (h) La boîte de vitesses est au point mort (i) Les commutateurs de climatisation sont à l'arrêt

2. RACCORDER LE TESTEUR MANUEL TOYOTA OU L'OUTIL DE DIAGNOSTIC OBD II ( EM-9 )

3. CONTRÔLER LE RÉGIME DE RALENTI

(a) Faire monter le régime moteur à 2 500 tr/min pendant env. 90 secondes.

(b) Contrôler le régime de ralenti.

Régime de ralenti : 700 ± 50 tr/min

Si le régime de ralenti n'est pas conforme aux spécifications, contrôler le circuit d'admission d'air.

4. DÉBRANCHER LE TESTEUR MANUEL TOYOTA OU L'OUTIL DE DIAGNOSTIC OBD II