Compression

CONTRÔLE

REMARQUE : En cas de perte de puissance, de consommation excessive d'huile ou de mauvaise consommation de carburant, mesurez la pression de compression.

1. CHAUFFER LE MOTEUR ET ARRÊTER LE MOTEUR

Faites chauffer le moteur jusqu'à sa température normale de fonctionnement.

2. DÉPOSE DES BOUGIES ( IG-1 )

3. CONTRÔLE DE LA PRESSION DE COMPRESSION DES CYLINDRES

(a) Insérez un manomètre de compression dans le trou de bougie. (b) Ouvrez complètement le papillon.

(c) Tout en faisant tourner le moteur au démarreur, mesurez la pression de compression.

REMARQUE : Utilisez toujours une batterie complètement chargée pour obtenir une vitesse moteur d'au moins 250 tr/min.

(d) Répétez les étapes (a) à (c) pour chaque cylindre.

AVIS : Cette mesure doit être effectuée aussi rapidement que possible.

Pression de compression : 1 324 kPa (13,5 kgf/cm², 192 psi) ou plus

Pression minimale : 981 kPa (10,0 kgf/cm², 142 psi)

Écart entre les cylindres : 98 kPa (1,0 kgf/cm², 14 psi) ou moins

(e) Si la compression d'un ou plusieurs cylindres est inférieure aux spécifications, versez une petite quantité d'huile moteur dans le cylindre par le trou de bougie et répétez les étapes (a) à (c) pour ces cylindres.

Si l'ajout d'huile améliore la compression, il est probable que les segments de piston et/ou l'alésage du cylindre soient usés ou endommagés.

Si la pression reste faible, une soupape peut être coincée ou mal étanche, ou il peut y avoir une fuite au niveau du joint.

4. REPOSE DES BOUGIES ( IG-1 )