Toyota Land Cruiser Quiz
Mécanique moteur

CO/HC

Dans ce manuel : Mécanique moteur
Introduction — 13Préparation — 19Caractéristiques techniques — 19Mécanique moteur — 28Boîte de vitesses automatique — 22Équipements électriques de carrosserie — 373Frein — 34Arbre de transmission — 7Boîte de transfert — 24Système de commande de sélection par moteur — 1Direction — 34Contact — 7Charge — 9Contrôle des émissions — 6Climatisation — 17Démarrage — 12Lubrification — 13Entretien — 7Châssis — 1Démontage — 1
5étapes
~30min
2/5difficulté
Fait 0 sur 5

CONTRÔLE

REMARQUE : Ce contrôle sert uniquement à déterminer si le taux de CO/HC au ralenti est conforme à la réglementation.

1. CONDITIONS INITIALES

(a) Le moteur est à sa température de fonctionnement normale. (b) Le filtre à air est installé. (c) Tous les tuyaux et flexibles du circuit d'admission d'air sont raccordés. (d) Tous les accessoires sont éteints.

(e) Toutes les conduites de dépression sont correctement raccordées.

REMARQUE : Tous les flexibles de dépression doivent être correctement raccordés.

(f) Les connecteurs du faisceau du système SFI sont complètement enfichés. (g) Le calage de l'allumage est correct. (h) La boîte de vitesses est en position neutre.

(i) Le compte-tours et l'analyseur CO/HC sont étalonnés manuellement.

2. DÉMARRER LE MOTEUR

3. FAIRE TOURNER LE MOTEUR À 2 500 TR/MIN PENDANT ENVIRON 180 SECONDES

CO/HC

4. INSÉRER LA SONDE DE L'ANALYSEUR CO/HC D'AU MOINS 40 cm (1,3 pi) DANS LE TUYAU D'ÉCHAPPEMENT PENDANT LE RALENTI

5. VÉRIFIER IMMÉDIATEMENT LA CONCENTRATION DE CO/HC AU RALENTI ET/OU À 2 500 TR/MIN

REMARQUE : Lors de l'exécution du test en 2 modes (2 500 tr/min et ralenti), suivez l'ordre de mesure prescrit par la réglementation locale applicable.

6. DÉPANNAGE

REMARQUE : Si la concentration en CO/HC n'est pas conforme à la réglementation, effectuez le dépannage dans l'ordre indiqué ci-dessous. Reportez-vous au tableau ci-dessous pour connaître les causes possibles, puis contrôlez et corrigez si nécessaire les causes concernées.

CO

HC

Problèmes

Causes
Normal Haute Ralenti irrégulier
  1. Défauts d'allumage :
  • Calage incorrect
  • Bougies encrassées, en court-circuit ou à écartement incorrect
  1. Jeu de soupapes incorrect
  2. Fuite au niveau des soupapes d'admission et d'échappement
  3. Fuite au niveau des cylindres
Faible Haute Ralenti irrégulier (lecture HC fluctuante)
  1. Fuites de dépression :
  • Flexibles PCV
  • Collecteur d'admission
  • Corps de papillon
  • Conduite de servofrein
  1. Mélange pauvre provoquant des ratés d'allumage
Haute Haute Ralenti irrégulier (fumée noire à l'échappement)
  1. Filtre à air colmaté
  2. Défauts des systèmes SFI :
  • Régulateur de pression défectueux
  • Capteur ECT défectueux
  • ECM défectueux
  • Injecteurs défectueux
  • Capteur de position du papillon défectueux
  • Débitmètre MAF défectueux

Testez-vous

Un quiz rapide sur Toyota Land Cruiser : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.