Jeu des soupapes

CONTRÔLE

REMARQUE : Contrôler et régler le jeu aux soupapes lorsque le moteur est froid.

1. VIDANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR

2. DÉPOSER LE COLLIER DE BORNE DE BATTERIE

3. DÉPOSER LE CACHE EN V

4. DÉPOSER LE FILTRE À AIR ET L'ENSEMBLE DE RACCORD D'ADMISSION D'AIR

5. DÉPOSER LES CARTERS DE COURROIE DE DISTRIBUTION N° 3 (EM-15)

6. DÉPOSER LES BOBINES D'ALLUMAGE (IG-6)

7. DÉPOSER LE CACHE-CULBUTEURS DE BANC DROIT

Déposer les 9 boulons, les 9 rondelles d'étanchéité et le cache-culbuteurs

8. DÉPOSER LE CACHE-CULBUTEURS DE BANC GAUCHE

(a) Déposer la jauge d'huile de la boîte de vitesses. (b) Débrancher le tuyau de ventilation des vapeurs de carter (PCV). (c) Désolidariser le clip de faisceau du moteur du support de faisceau sur le cache-culbuteurs.

(d) Déposer les 9 boulons, les 9 rondelles d'étanchéité et le cache-culbuteurs.

9. PLACER LE CYLINDRE N° 1 AU PMH/COMPRESSION

(a) Tourner la poulie de vilebrequin et aligner sa gorge sur le repère « 0 » du carter de courroie de distribution n° 1.

(b) Vérifier que les repères de distribution des poulies d'arbre à cames et celui des plaques arrière de la courroie de distribution sont alignés.

Si ce n'est pas le cas, tourner le vilebrequin d'un tour complet (360°) et aligner le repère comme précédemment.

10. CONTRÔLER LE JEU AUX SOUPAPES

(a) Contrôler uniquement les soupapes indiquées.

À l'aide d'une jauge d'épaisseur, mesurer le jeu entre le poussoir et l'arbre à cames.

Noter les mesures de jeu aux soupapes hors spécifications. Elles serviront ensuite à déterminer la cale de réglage de remplacement nécessaire.

Jeu aux soupapes (à froid) :

Admission 0,15 - 0,25 mm (0,006 - 0,010 po)

Échappement 0,25 - 0,35 mm (0,010 - 0,014 po)

(b) Tourner le vilebrequin d'un tour complet (360°) et aligner le repère comme précédemment (voir la procédure à l'étape 9).

(c) Contrôler uniquement les soupapes indiquées comme illustré. Mesurer le jeu aux soupapes. (Voir la procédure à l'étape (a))

11. RÉGLER LE JEU AUX SOUPAPES

(a) Déposer la courroie de distribution (EM-15). (b) Déposer les arbres à cames (EM-35).

(c) Déposer le poussoir et la cale de réglage.

(d) Déterminer la dimension de la cale de réglage de remplacement à l'aide de la formule et des tableaux suivants :

• À l'aide d'un micromètre, mesurer l'épaisseur de la cale déposée.
• Calculer l'épaisseur d'une nouvelle cale afin que le jeu de soupape soit dans la valeur spécifiée.

T ........... Épaisseur de la cale déposée A ........... Jeu aux soupapes mesuré N ........... Épaisseur de la nouvelle cale

Admission : N = T + (A - 0,20 mm (0,008 po))

Échappement : N = T + (A - 0,30 mm (0,012 po))

Choisir une nouvelle cale dont l'épaisseur est la plus proche possible de la valeur calculée.

REMARQUE : Les cales sont disponibles en 41 valeurs espacées de 0,020 mm (0,0008 po), de 2,00 mm (0,0787 po) à 2,80 mm (0,1102 po).

(e) Placer une nouvelle cale de réglage sur la soupape. (f) Placer le poussoir. (g) Reposer les arbres à cames (EM-57). (h) Reposer la courroie de distribution (EM-22).

(i) Vérifier à nouveau le jeu aux soupapes.

12. REPOSER LES CACHE-CULBUTEURS

13. REPOSER LES BOBINES D'ALLUMAGE

14. REPOSER LES CARTERS DE COURROIE DE DISTRIBUTION N° 3 (EM-22)

15. REPOSER LE FILTRE À AIR ET L'ENSEMBLE DE RACCORD D'ADMISSION D'AIR

16. REMPLIR AVEC DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

17. DÉMARRER LE MOTEUR ET CONTRÔLER L'ÉTANCHÉITÉ

18. VÉRIFIER DE NOUVEAU LE NIVEAU DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

19. REPOSER LE CACHE DE BANC EN V

20. REPOSER LE COLLIER DE BORNE DE BATTERIE

Tableau de sélection des cales de réglage (admission)

Tableau de sélection des cales de réglage (échappement)