La spia di avvertimento SRS rimane accesa

La spia di avvertimento SRS si trova sul quadro strumenti combinato.

Quando l'SRS è normale, la spia di avvertimento SRS si accende per circa 6 secondi dopo che il commutatore di accensione è stato portato da OFF a ON, quindi si spegne automaticamente.

In caso di guasto dell'SRS, la spia di avvertimento SRS si accende per segnalare al conducente un problema.

Collegando i terminali TC e CG del DLC3, il DTC viene visualizzato facendo lampeggiare la spia di avvertimento SRS.

L'SRS è dotato di un circuito di aumento della tensione (convertitore DC-DC) nel sensore airbag centrale, in caso di calo della tensione di alimentazione.

Quando la tensione della batteria cala, il circuito di aumento della tensione (convertitore DC-DC) interviene per aumentare la tensione dell'SRS a un livello normale.

Un guasto in questo circuito non viene registrato nel sensore airbag centrale. La spia di avvertimento SRS si spegne automaticamente quando la tensione di alimentazione torna normale.

Il segnale per accendere la spia di avvertimento SRS viene trasmesso dal sensore airbag centrale al quadro strumenti tramite il sistema di comunicazione multiplex.

1. Misurare la tensione della batteria.

1. 1
   Controllare il connettore
2. 2
   Portare il commutatore di accensione su OFF.
3. 3
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
4. 4
   Verificare che i connettori siano collegati correttamente al sensore airbag centrale e al quadro strumenti.

3. Verificare il cablaggio (tensione di alimentazione del gruppo sensore airbag centrale)

1. 1
   Scollegare il connettore E45 dal sensore airbag centrale.
2. 2
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
3. 3
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
4. 4
   Azionare tutti i componenti dell'impianto elettrico (sbrinatore, tergicristalli, fari, riscaldatore, ventilatore, ecc.).
5. 5
   Misurare la tensione dei connettori lato cablaggio.

Tensione standard

1. 1
   Portare il commutatore di accensione su OFF.
2. 2
   Misurare la resistenza dei connettori lato cablaggio.

Resistenza standard

4. Verificare il cablaggio (tensione di alimentazione del quadro strumenti)

1. 1
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
2. 2
   Scollegare il connettore E19 dal quadro strumenti.
3. 3
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
4. 4
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
5. 5
   Misurare la tensione dei connettori lato cablaggio.

Tensione standard

1. 1
   Portare il commutatore di accensione su OFF.
2. 2
   Misurare la resistenza dei connettori lato cablaggio.

Resistenza standard

1. 1
   Controllare la spia di avvertimento SRS
2. 2
   Portare il commutatore di accensione su OFF.
3. 3
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
4. 4
   Collegare il connettore E19 al quadro strumenti.
5. 5
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria e attendere almeno 2 secondi.
6. 6
   Portare l'interruttore di accensione su ON.
7. 7
   Verificare lo stato della spia di avvertimento SRS.

Il periodo di controllo iniziale dura circa 6 secondi dopo aver portato il commutatore di accensione su ON.