Circuit des bornes TC et CG

DESCRIPTION

Le mode de sortie des DTC est activé en connectant les bornes TC et CG du DLC3.

Les DTC sont affichés par le clignotement du témoin ABS.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

CONSEIL : lorsque les témoins continuent de clignoter, un court-circuit à la masse dans le câblage de la borne TC du DLC3 ou un court-circuit interne à la masse dans un ou plusieurs calculateurs est suspecté.

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

1 INSPECTER LE DLC3 (ENTRE LA BORNE TC ET LA BORNE CG DU DLC3)

(a) Tourner le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

2 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENTRE LE CALCULATEUR DE CONTRÔLE DE DÉRAPAGE ET LA BORNE TC DU DLC3)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Débrancher le connecteur de l'ECU antidérapage.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN

3 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENTRE LA BORNE CG DU DLC3 ET LA MASSE DE CAISSE)

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard

4 VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENTRE LE CALCULATEUR DE CONTRÔLE DE DÉRAPAGE ET LA BORNE TC DU DLC3)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN