Circuit du capteur de vitesse avant droit

DESCRIPTION

Le capteur de vitesse détecte la vitesse de rotation de la roue et transmet les signaux appropriés à l'ECU. Ces signaux sont utilisés pour la commande du système ABS. Les rotors avant et arrière comportent chacun 48 dents.

Lorsque les rotors tournent, le champ magnétique généré par l'aimant permanent du capteur de vitesse induit une tension alternative.

La fréquence de cette tension alternative variant en proportion directe de la vitesse du rotor, l'ECU utilise cette fréquence pour détecter la vitesse de chaque roue.

Les DTC C1271/71 à C1276/76 peuvent être effacés lorsque le capteur de vitesse envoie un signal de vitesse du véhicule ou lorsque le mode test se termine. Les DTC C1271/71 à C1276/76 ne sont émis qu'en mode test.

REMARQUE :

• Les DTC n° C0200/31 et C1235/35 concernent le capteur de vitesse avant droit.
• Les DTC n° C0205/32 et C1236/36 concernent le capteur de vitesse avant gauche.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

REMARQUE : Commencez le contrôle à l'étape 1 si vous utilisez le testeur intelligent, et à l'étape 2 si vous ne l'utilisez pas.

1 LIRE LA VALEUR DU TESTEUR INTELLIGENT (CAPTEUR DE VITESSE AVANT)

(a) Sélectionnez le mode DATA LIST (liste de données) sur le testeur intelligent.

ABS :

(b) Lors de la conduite du véhicule, vérifiez que la valeur de vitesse fournie par le capteur de vitesse affichée sur le testeur intelligent et la valeur affichée sur le compteur de vitesse sont pratiquement identiques.

OK : La valeur de vitesse fournie par le capteur de vitesse affichée sur le testeur intelligent correspond à la vitesse réelle du véhicule.

2 EFFECTUER LE CONTRÔLE EN MODE TEST (VÉRIFICATION DU SIGNAL)

(a) Effacez le DTC (voir page BC-10).

(b) Effectuez la vérification du signal du capteur selon la PROCÉDURE DU MODE TEST (voir page BC-3).

OK : Tous les DTC du mode test sont effacés.

3 CONTRÔLER LA MONTAGE DU CAPTEUR DE VITESSE AVANT

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Vérifier la mise en place du capteur de vitesse.

OK : La vis de fixation est correctement serrée.

Il n'y a aucun jeu entre le capteur et la fusée de direction avant.

Couple de serrage : 8,0 N*m (82 kgf*cm, 71 po.*lbf)

NOTA : Vérifiez le signal du capteur de vitesse après remplacement (voir page BC-3).

4 CONTRÔLER LA POINTE DU CAPTEUR DE VITESSE

(a) Déposez le capteur de vitesse avant (voir page BC-187).

(b) Contrôlez la pointe du capteur.

OK : Aucune rayure ni corps étranger sur la pointe du capteur.

NOTA : Vérifiez le signal du capteur de vitesse après nettoyage ou remplacement (voir page BC-3).

5 CONTRÔLER LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT

(a) Installez le capteur de vitesse avant.

(b) Débranchez le connecteur du capteur de vitesse avant.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard :

D

G

NOTA : Vérifiez le signal du capteur de vitesse après remplacement (voir page BC-3).

6 CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ENTRE LE CALCULATEUR DE CONTRÔLE DE DÉRAPAGE ET LE CAPTEUR DE VITESSE AVANT)

(a) Débranchez le fil du capteur de contrôle de dérapage.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard

Côté droit :

Côté gauche :

7 CONTRÔLER LE CAPTEUR DE VITESSE ET LES DENTS DU ROTOR DU CAPTEUR

(a) Raccordez l'oscilloscope aux bornes FR+ - FR- ou FL+ - FL- du calculateur de contrôle de dérapage.

(b) Faites rouler le véhicule à environ 30 km/h et contrôlez la forme du signal.

OK : Une forme d'onde conforme à la figure doit être émise.

REMARQUE :

• Lorsque la vitesse du véhicule (vitesse de rotation de la roue) augmente, la largeur de l'onde se réduit et les variations de la tension de sortie deviennent plus importantes.
• Lorsque du bruit est identifié sur la forme d'onde à l'oscilloscope, des signaux d'erreur sont générés par des rayures sur le rotor, un jeu ou la présence de corps étrangers sur le capteur de vitesse.

8 CONFIRMER À NOUVEAU LE DTC

(a) Effacez les DTC (voir page BC-10).

(b) Faire rouler le véhicule à une vitesse d'environ 32 km/h ou plus pendant 60 secondes ou plus.

(c) Vérifiez que les mêmes DTC sont à nouveau enregistrés (voir page BC-10).

REMARQUE : Reposez les capteurs, les connecteurs, etc., et remettez le véhicule dans son état initial avant de vérifier à nouveau les DTC.

Résultat

9 CONTRÔLER LE ROTOR DU CAPTEUR DE VITESSE

(a) Mettre le contacteur d'allumage sur OFF.

(b) Déposez l'arbre de transmission avant (voir page DS-5).

(c) Contrôlez le rotor.

OK : Aucune rayure, trace d'huile ni corps étranger sur les rotors.

NOTA : Vérifiez le signal du capteur de vitesse après nettoyage ou remplacement (voir page BC-3).

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN