Contrôle et remplacement des injecteurs

ORDRE D'EXÉCUTION 1. Déposer l'injecteur avec son joint torique en le tirant vers le haut par l'écrou de raccord de la conduite de carburant. Obturer l'orifice de la culasse. 2. Examiner le joint torique de l'injecteur. S'il présente des fissures ou des traces d'écrasement, le remplacer. 3. Si l'on ne dispose pas d'équipement spécialisé pour contrôler l'injecteur, procéder comme suit. Suspendre l'injecteur au-dessus d'un récipient en verre, démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti sur trois cylindres. L'injecteur doit pulvériser le carburant en un cône régulier. Si ce n'est pas le cas, remplacer l'injecteur. 4. Dépressuriser les conduites de carburant : desserrer le boulon de fixation de la conduite sur la soupape de démarrage à froid 21 (voir fig. Éléments du système d'injection K-Jetronic). Recueillir le carburant écoulé avec un chiffon et resserrer le boulon. 5. Dévisser les écrous et déconnecter la conduite de carburant de l'injecteur.

6. Lubrifier le joint torique de l'injecteur avec de l'essence, monter le nouvel injecteur avec son joint torique et raccorder la conduite de carburant.