Audi 80 Quiz
Sospensione e sterzo

Regolazione dei cuscinetti dei mozzi delle ruote posteriori

In questo manuale: Sospensione e sterzo
Descrizione tecnica — 39Motori — 41Sistema di scarico — 13Sistema di raffreddamento — 28Serbatoio del carburante e pompa del carburante — 12Filtro dell'aria e condotti di aspirazione — 13Sistema di iniezione Mono-Motronic — 18Sistema di iniezione Digifant — 19Sistema di iniezione KE-III-Jetronic — 35Sistemi di iniezione MPI e MPFI — 32Frizione — 11Cambio e trasmissione — 21Sospensione e sterzo — 33Impianto frenante — 41Sistema antibloccaggio dei freni — 8Ruote e pneumatici — 13Impianto elettrico della carrozzeria — 35Sistema di accensione — 24Illuminazione — 14Dispositivi di segnalazione — 7Strumenti e dispositivi ausiliari — 54Riscaldamento e ventilazione — 7Elementi della carrozzeria — 18Risoluzione dei problemi — 6Dati tecnici — 13
~1min di lettura

Modelli a trazione anteriore
PROCEDURA

Sollevare la parte posteriore del veicolo e assicurarla.

Rimuovere il coprimozzo, la spina elastica e il dado a corona secondo la procedura descritta nel capitolo Impianto frenante.

Modelli con freni a tamburo posteriori: sollevare verso l'alto il cuneo di regolazione secondo la procedura descritta nella sezione sopra indicata. In questo modo il tamburo freno ruoterà completamente libero.

Serrare senza sforzo eccessivo il dado esagonale, ruotando contemporaneamente la ruota, in modo da non bloccare i cuscinetti.

Allentare nuovamente leggermente il dado.

Il gioco è impostato correttamente se, con una leggera pressione del cacciavite, è possibile spostare leggermente la rondella di spinta dietro il dado. La lama del cacciavite non deve appoggiare sul bordo del mozzo della ruota.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Audi 80: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.