Sostituzione dell'ammortizzatore anteriore

Per eseguire questo lavoro (con l'ammortizzatore a molla rimosso) è obbligatorio utilizzare un dispositivo per la compressione della molla. Sono necessari almeno due, meglio tre, compressori per molle. Senza l'uso del compressore per molle non è consentito allentare il dado scanalato superiore sullo stelo dell'ammortizzatore, perché la molla è in forte precompressione. In caso contrario i componenti del gruppo ammortizzatore si disperderanno come in un'esplosione: sussiste un grave pericolo di infortunio!

Inoltre, una molla non compressa non potrà più essere installata. I compressori per molle sono disponibili presso i rivenditori di ricambi. Sono inoltre necessari i seguenti attrezzi speciali: chiave VW 524 per allentare il dado scanalato e attrezzo 40-201 A per allentare il tappo filettato sopra l'ammortizzatore. Se non li avete, dovrete arrangiarvi con una grande chiave a tubo.

PROCEDURA

Rimuovere il gruppo ammortizzatore (vedere la sezione precedente).

Bloccare il gruppo ammortizzatore in una morsa, attraverso listelli di legno, all'altezza del braccio del fusello. Non bloccare mai sul tratto cilindrico, altrimenti si schiaccia il gruppo ammortizzatore.

Posizionare il compressore per molle sulle spire della molla e comprimerla leggermente.

Per evitare che il compressore per molle scivoli, se necessario rivestire le spire con nastro adesivo.

Allentare ora il dado scanalato nella parte superiore del gruppo ammortizzatore. Tenere fermo lo stelo dell'ammortizzatore con una chiave.

Rimuovere la molla insieme al cuscinetto del gruppo ammortizzatore e ai componenti aggiuntivi.

Rimuovere il tappo filettato in alto sull'ammortizzatore.

Estrarre l'ammortizzatore.

In fabbrica vengono installati ammortizzatori idraulici. In questo caso occorre scaricare il vecchio fluido dall'ammortizzatore (rifiuto speciale!) e pulire lo stelo.

Installare una nuova cartuccia dell'ammortizzatore senza fluido.

Per la sequenza di montaggio dei componenti vedere la figura in alto a destra. Inoltre, prestare attenzione: la marcatura colorata delle molle indica il lato inferiore.

Coppie di serraggio: tappo filettato della cartuccia dell'ammortizzatore: 150 N•m, dado scanalato sullo stelo dell'ammortizzatore: 50 N•m.