Regolazione del meccanismo di sterzo
Il gioco nel meccanismo di sterzo può essere eliminato mediante regolazione, se l'usura della cremagliera dello sterzo è ancora ridotta.
La freccia indica la vite di regolazione del meccanismo di sterzo, posizionata piuttosto nascosta. Nell'illustrazione è visibile tra il servofreno (1) e la paratia posteriore del vano motore (2).
La pompa ad alta pressione (freccia) del servosterzo è installata nel motore a 4 cilindri, in basso a sinistra accanto al motore.
PROCEDURA
Portare le ruote in posizione di marcia diritta.
Chiedere a un assistente di ruotare leggermente il volante dalla posizione centrale in un senso e nell'altro: si sente un ticchettio o un tintinnio.
Contemporaneamente ruotare lentamente e con cautela la vite di regolazione (illustrazione a sinistra) in senso orario (avvitare), fino a quando lo scricchiolio non scompare.
Effettuare una prova su strada: lo sterzo non deve essere duro in nessuna posizione, tanto meno bloccarsi. In caso contrario sostituire obbligatoriamente il meccanismo di sterzo.
Mettiti alla prova
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