Riparazione della sospensione anteriore

Moltissimi componenti della sospensione anteriore possono essere smontati e rimontati autonomamente. Per alcuni interventi sono tuttavia necessari attrezzi di officina. Le parti danneggiate della sospensione non devono mai essere raddrizzate né, a maggior ragione, saldate: devono essere sostituite con parti nuove.

Rimozione del montante ammortizzatore anteriore

Rimozione del montante ammortizzatore in alto. Dopo aver rimosso il coperchio (1), allentare il dado di fissaggio del montante ammortizzatore con una chiave ad anello (3). Per farlo, trattenere lo stelo dell'ammortizzatore con una chiave esagonale a bussola (2).

Rimozione del montante ammortizzatore in basso. Sono indicati i collegamenti bullonati della biella della barra stabilizzatrice (1) e i collegamenti bullonati con il corpo del mozzo ruota (2 e 3).

Durante la rimozione del montante ammortizzatore tenere presente quanto segue: se lo si stacca dal corpo del mozzo ruota, sarà necessario ripetere la regolazione degli angoli di convergenza delle ruote, operazione possibile solo su un banco di misura in officina.

Per questo motivo viene qui descritta la rimozione del montante ammortizzatore insieme al corpo del mozzo ruota.

Ulteriore nota: per serrare il dado superiore del montante ammortizzatore, in officina si utilizza la chiave a bussola VW 3078. In mancanza di strumenti migliori, per questi lavori si può usare una chiave ad anello e un po' di esperienza.

PROCEDURA

Procurarsi un nuovo dado autobloccante e un nuovo bullone di serraggio del giunto della sospensione indipendente.

Con il veicolo appoggiato a terra, allentare il bullone centrale di fissaggio dell'albero di trasmissione nel mozzo ruota (al centro della ruota).

Allentare i bulloni di fissaggio della ruota.

Sollevare uniformemente il veicolo anteriormente, in modo da non caricare la barra stabilizzatrice. Assicurare il veicolo.

Rimuovere la ruota.

Scollegare la biella della barra stabilizzatrice da entrambi i montanti ammortizzatori, spingere verso l'alto la barra stabilizzatrice.

Scollegare la staffa della pinza del freno a disco e fissarla alla carrozzeria con un filo: la tubazione del circuito frenante rimane collegata.

Scollegare il giunto della barra di accoppiamento trasversale dello sterzo.

Rimuovere il bullone di serraggio del perno snodato nella parte più bassa del montante ammortizzatore.

Con un leva estrarre il perno del giunto dal montante ammortizzatore. In questo modo si separano il montante ammortizzatore e il braccio trasversale della sospensione. Non allargare in nessun caso la sede nel corpo del mozzo ruota, ad esempio con un cacciavite.

Svitare il perno dello sterzo ed estrarre l'albero di trasmissione dal mozzo ruota.

Rimuovere il coperchio dalla torretta del montante ammortizzatore nel vano motore.

Rimuovere in alto dallo stelo il dado di fissaggio del montante ammortizzatore. Per farlo, trattenere lo stelo con una chiave esagonale interna.

Durante l'operazione, trattenere il montante ammortizzatore dal basso.

Estrarre il montante ammortizzatore verso il basso e contemporaneamente sfilarlo completamente dall'albero di trasmissione.

Per il montaggio utilizzare nuovi dadi autobloccanti e un nuovo bullone di serraggio del giunto della sospensione.

Installare il bullone di serraggio in modo che la sua testa sia rivolta in avanti rispetto al senso di marcia.

Coppie di serraggio: dado di fissaggio superiore del montante ammortizzatore: 60 N•m, dado del giunto della barra di accoppiamento trasversale dello sterzo: 30 N•m, bullone di serraggio del giunto della sospensione indipendente: 50 N•m, biella di collegamento della barra stabilizzatrice al montante ammortizzatore: 40 N•m.

Se viene installato lo stesso montante ammortizzatore e i bulloni che collegano il corpo del mozzo ruota e il montante ammortizzatore restano sempre serrati, non occorre riregolare gli angoli di convergenza delle ruote.

Componenti del montante ammortizzatore anteriore e sequenza di montaggio
1 – molla;
2 – piattello della molla;
3 – cuscinetto del montante ammortizzatore;
4 – respingente;
5 – cuffia di protezione;
6 – tappo filettato:
7 – ammortizzatore;
8 – 10 – distanziale, soffietto.

Sospensione della ruota anteriore della Audi 80 da vicino
1 – corpo del montante ammortizzatore;
2 – bullonature del corpo del montante ammortizzatore e del corpo del mozzo ruota;
3 – corpo del mozzo ruota;
4 – giunto assiale;
5 – bullone di serraggio;
6 – braccio trasversale inferiore della sospensione.

A sinistra: le staffe di serraggio sono necessarie per separare la molla dall'ammortizzatore quando il montante ammortizzatore è smontato.

A destra: l'illustrazione mostra il bullone di serraggio del giunto della sospensione (1), con cui il giunto della sospensione (3) è fissato nel corpo del mozzo ruota. Sono inoltre indicati i dadi di fissaggio (2), con cui il giunto della sospensione è collegato al braccio trasversale inferiore.