Sistema di raffreddamento a pressione

Nel sistema di raffreddamento, alla temperatura di esercizio, si instaura una sovrapressione di 1,2 – 1,5 bar, che innalza la temperatura di ebollizione del liquido di raffreddamento ben oltre 100 °C. In questo modo si crea una certa riserva. Il motore può raggiungere temperature di esercizio superiori a 100 °C senza che nel sistema di raffreddamento vi sia pericolo di ebollizione.

La pressione corretta nel sistema è garantita dal tappo filettato del vaso di espansione, dotato di una valvola di sovrapressione (1,2 – 1,5 bar) e di una valvola di depressione (0,06 – 0,1 bar). La valvola di depressione fa entrare aria quando il liquido di raffreddamento si raffredda e quindi occupa meno spazio.