Verifica della tenuta del sistema di raffreddamento

Le zone difettose nel sistema di raffreddamento si individuano più facilmente con motore caldo e quindi con la pressione di esercizio nel sistema. In questo caso, per controllare i tubi, sono indispensabili guanti, altrimenti ci si può scottare.

Perdono i tubi sul radiatore e sul motore, compresi i tubi del riscaldamento?
Crepe nei tubi? Premendo, verificare quanto sono duri i tubi: in quest'ultimo caso vanno sostituiti immediatamente.

Premendo i tubi è possibile individuare anche danni causati dai morsi dei roditori.

Quanto entrano le estremità dei tubi sui relativi raccordi?
Sono serrate le viti delle fascette?
Le fascette arrugginite possono rompersi improvvisamente durante la guida, con la piena pressione nel sistema di raffreddamento. Sostituire!
L'officina controlla la tenuta del sistema di raffreddamento con una pompa d'aria manuale e un manometro.

Questo strumento viene montato sull'apertura del vaso di compensazione e si pressurizza a 1 bar.

Se entro 1—2 minuti la pressione non cala, il sistema di raffreddamento è considerato a tenuta.