Motori diesel - Rimozione e installazione della cinghia di distribuzione

INFORMAZIONI GENERALI

ATTENZIONE

Le operazioni e le istruzioni valide per tutti i motori sono riportate nel sottocapitolo Rimozione, installazione e tensionamento della cinghia di distribuzione. In questo sottocapitolo vengono descritte solo le differenze relative al motore TDI 1.9 L.

PROCEDURA

1. Svitare il tenditore della cinghia poly-V dal supporto.

2. Rimuovere la pompa del vuoto del servofreno.

3. Portare l'albero motore in posizione PMS del pistone del primo cilindro (sottocapitolo Posizionamento del pistone del primo cilindro al PMS). In questa posizione è possibile inserire il calibro di regolazione nella fessura dell'albero a camme

3418. Il calibro impedisce la rotazione dell'albero a camme. Se necessario, il calibro può essere realizzato autonomamente.

4. Posizionare il calibro di regolazione parallelo alla testata: a tale scopo ruotare l'albero motore in modo che l'estremità del calibro aderisca alla testata. All'altra estremità del calibro misurare con uno spessimetro lo spazio formatosi. Inserire uno spessimetro di spessore pari alla metà dello spazio ottenuto tra calibro e testata. Quindi ruotare il motore in modo che il calibro poggi sullo spessimetro. Inserire un secondo spessimetro della stessa misura all'altra estremità tra calibro e testata.

5. Nel foro sul carter della frizione si trovano l'uno di fronte all'altro il riferimento PMS del volano e il riferimento di base.

6. Bloccare la puleggia della pompa di iniezione con il perno AUDI–

3359. Al posto del perno indicato può essere utilizzato un altro perno idoneo, ad esempio una punta elicoidale. Svitare uno alla volta i bulloni di fissaggio (frecce nell'illustrazione di riferimento) e sostituirli con bulloni nuovi. Serrare i bulloni alla coppia di 20 N·m.

ATTENZIONE

Non svitare il bullone centrale della pompa di iniezione, poiché ciò può compromettere la regolazione della pompa. La regolazione autonoma della pompa di iniezione è difficile.

7. Imbracare il motore e svitare il supporto destro del motore e lo smorzatore di vibrazioni, fare riferimento al sottoparagrafo Rimozione, installazione e tensionamento della cinghia di distribuzione.

8. Rimuovere la cinghia di distribuzione.

9. Allentare di ½ giro il bullone di fissaggio della ruota dentata dell'albero a camme con la cinghia di distribuzione rimossa.

ATTENZIONE

Quando si allenta la ruota, trattenere l'albero a camme con una chiave sulle superfici piane. Non utilizzare il calibro di regolazione come mezzo di trattenimento.

10. Svitare il fissaggio della ruota dentata. Rimuovere la ruota dentata dell'albero a camme dal cono, battendo con un martello su un punzone attraverso il foro nella protezione posteriore della cinghia di distribuzione.

11. Installare la cinghia di distribuzione. Durante l'installazione di una cinghia già utilizzata, rispettare il senso di rotazione. La freccia tracciata durante la rimozione della cinghia indica il senso di rotazione del motore, cioè il senso orario. Installare la cinghia nella seguente sequenza: puleggia dell'albero motore, rullo di rinvio, pompa del liquido di raffreddamento, puleggia della pompa di iniezione e rullo tenditore.

12. Montare la puleggia dell'albero a camme sull'albero a camme insieme alla cinghia e fissarla a mano con il bullone. La puleggia dell'albero a camme deve ancora poter ruotare sull'albero.

13. Rimuovere il fermo della puleggia della pompa di iniezione.

14. Ruotare il rullo tenditore verso destra con un attrezzo, ad esempio HAZET 2587, in modo che il segno sul rullo tenditore coincida con la sporgenza.

15. Serrare il dado di bloccaggio del rullo tenditore alla coppia di 20 N·m.

16. Verificare nuovamente che il segno PMS sul volano e il segno di riferimento coincidano.

17. Fissare la puleggia dell'albero a camme alla coppia di 45 N·m, trattenendo l'albero con una chiave per impedirne la rotazione.

18. Rimuovere la sagoma di registrazione dall'albero a camme.

19. Estrarre il perno AUDI–3359 dalla puleggia della pompa di iniezione.

20. Ruotare l'albero motore di due giri e arrestarlo nuovamente nella posizione PMS del primo cilindro.

21. Verificare che la puleggia della pompa di iniezione si blocchi con il perno AUDI–

3359. Se il perno non entra, svitare i bulloni di fissaggio della puleggia della pompa di iniezione e ruotare il mozzo finché il perno non entra.

22. Fissare il supporto del motore al basamento alla coppia di 45 N·m.

23. Serrare i supporti del motore.

ATTENZIONE

I bulloni subiscono una deformazione residua durante il serraggio. Pertanto devono essere sostituiti dopo ogni serraggio. Fissare il supporto del motore al supporto con coppia 60 N·m, quindi ruotare con chiave rigida di 90° (1/4 di giro). Fissare i supporti motore alla carrozzeria con coppia 40 N·m, quindi ruotare con chiave rigida di 90° (1/4 di giro).

24. Rimontare la protezione della cinghia di distribuzione, lo smorzatore di vibrazioni, il rullo tenditore della cinghia trapezoidale e il coperchio testata.

25. Installare la cinghia trapezoidale, fare riferimento al sottoparagrafo Rimozione e installazione della cinghia trapezoidale.

26. Verificare l'inizio dell'iniezione della pompa di iniezione (lavoro in officina autorizzata).

ATTENZIONE

Dopo la regolazione dell'inizio dell'iniezione, serrare i bulloni di fissaggio della puleggia della pompa di iniezione con coppia 20 N·m, quindi ruotarli con chiave rigida di 90° (1/4 di giro). Dopo il serraggio in questo modo, sostituire i bulloni con nuovi ogni volta che vengono svitati.