Controllo della compressione dei cilindri del motore

INFORMAZIONI GENERALI

La compressione fornisce informazioni sulle condizioni del motore. I risultati del controllo indicano se il motore deve essere sostituito con uno nuovo o se richiede una revisione completa. Per eseguire il controllo è necessario un compressometro.

La differenza di pressione tra i singoli cilindri non deve superare 3,0 bar. Se uno o più cilindri presentano una pressione che differisce da quella degli altri cilindri di più di 3,0 bar, ciò indica una perdita della guarnizione della testata, danni alle valvole, usura delle fasce elastiche o della superficie di lavoro dei cilindri. Se è stato raggiunto il limite di usura, il motore deve essere riparato o sostituito.

PROCEDURA

1. Per eseguire il controllo della compressione, la temperatura dell'olio motore deve essere di almeno +30 °C. In questo caso il filtro dell'olio deve risultare tiepido al tatto. Se la temperatura è inferiore, riscaldare il motore. La temperatura del motore non deve essere troppo elevata, altrimenti durante lo svitamento delle candele la filettatura nella testata potrebbe danneggiarsi.

2. Spegnere l'accensione.

3. Rimuovere tutte le candele.

4. Estrarre il fusibile della pompa del carburante.

5. Motori 1.6 L: scollegare il connettore degli iniettori dei due cilindri esterni.

6. Motori 1.6: scollegare il connettore dello stadio di uscita dell'accensione. Lo stadio di uscita è inserito tra la centralina e le bobine di accensione.

7. Far girare il motore con il motorino di avviamento per eliminare incrostazioni e fuliggine.

ATTENZIONE

Portare il cambio in posizione neutra e inserire il freno di stazionamento. Durante la rotazione del motore non chinarsi sopra di esso. Esiste il pericolo di lesioni causate dalla fuoriuscita di fuliggine.

8. Avvitare o premere il compressometro in uno dei fori delle candele.

9. Chiedere a un assistente di premere il pedale dell'acceleratore e mantenerlo in tale posizione per tutta la durata del controllo.

10. Far girare il motore per circa 8 giri in modo che lo strumento di misura non mostri più picchi di pressione.

11. Controllare in sequenza tutti i cilindri e confrontare i valori ottenuti con il valore richiesto.

12. Al termine, rimontare le candele.

13. Ricollegare il connettore dello stadio di uscita (motori 1.6 L).

14. Motori 1.6 L: ricollegare i connettori degli iniettori esterni.

ATTENZIONE

A causa dello scollegamento dei connettori, nella centralina del motore possono essere memorizzati guasti. Si consiglia di rimuoverli il prima possibile presso un centro assistenza AUDI.