Rimozione e installazione del gruppo motore/cambio manuale

INFORMAZIONI GENERALI

Motore 1.8 L

Il motore insieme al cambio manuale viene rimosso verso il basso. Per rimuovere il gruppo motore/cambio è necessaria una gru. Non rimuovere mai il gruppo motore/cambio con un sollevatore da officina, poiché ciò può causare gravi danni al motore.

Poiché nella parte inferiore del veicolo è necessario svitare diversi collegamenti, sono necessari quattro supporti e, per sollevare il veicolo, un ponte sollevatore. Prima di installare il motore, i parafanghi nel vano motore devono essere protetti con coperture.

A seconda dell'anno di produzione del veicolo e dell'equipaggiamento, i cavi elettrici, nonché i tubi del vuoto e i tubi del sistema di raffreddamento possono avere un percorso diverso. Poiché non è possibile descrivere il percorso di tutte le possibili varianti, si raccomanda di contrassegnare le linee corrispondenti prima di scollegarle.

Attrezzi speciali e materiale ausiliario necessari:

– Gru – Pinza per fascette a molla, ad esempio HAZET 798–5 – Sospensione di carico, ad esempio AUDI 2024 A – Grasso MoS2, ad esempio AUDI G 000 100 – Chiave dinamometrica da 5…50 N•m – Chiave dinamometrica da 40…200 N•m – Connettore del cavo RIMOZIONE

ATTENZIONE

I connettori dei cavi che vengono scollegati o tagliati durante la rimozione del motore devono essere reinstallati nelle loro posizioni originali. Contrassegnare i punti di installazione per questo scopo. Per scollegare i connettori, premere i fermi e tirare la spina.

PROCEDURA

1. Scollegare il cavo negativo (–) della batteria con l'accensione spenta.

ATTENZIONE

Di conseguenza, le informazioni nelle unità di memoria elettroniche vengono cancellate, come ad esempio il codice della radio. Senza il codice, la radio può essere attivata solo dal costruttore o da un centro di assistenza AUDI. Pertanto, consultare le istruzioni nel sottocapitolo Inserimento del codice della radio.

2. Rimuovere la batteria; consultare il sottocapitolo Rimozione e installazione della batteria.

3. Svitare i bulloni di fissaggio ed estrarre il supporto della batteria.

4. Rimuovere il motorino di avviamento; consultare il sottocapitolo Controllo, rimozione e installazione del relè di trazione del motorino di avviamento.

5. Rimuovere il corpo del filtro dell'aria; consultare il sottocapitolo Rimozione e installazione del corpo del filtro dell'aria.

6. Svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere il condotto dell'aria verso il filtro dell'aria sul paraurti.

7. Rimuovere il coperchio inferiore del vano motore; consultare il sottocapitolo Rimozione e installazione del coperchio inferiore del vano motore.

8. Rimuovere il semiasse destro; consultare il sottocapitolo Rimozione e installazione dei semiassi.

9. Scollegare il semiasse sinistro dalla flangia del cambio manuale e fissarlo con filo metallico allo stabilizzatore o al pianale.

10. Scaricare il liquido di raffreddamento; consultare il sottocapitolo Sostituzione del liquido di raffreddamento.

11. Motore 150 L CV: Rimuovere i tubi di collegamento tra il turbocompressore/radiatore dell'aria di sovralimentazione, il turbocompressore/filtro dell'aria e il radiatore dell'aria di sovralimentazione/collettore di aspirazione. A tale scopo rimuovere le fascette dai tubi flessibili.

12. Allentare la tensione della cinghia trapezoidale e rimuoverla; consultare i sottocapitoli Rimozione e installazione della cinghia poly-V e Rimozione e installazione della cinghia trapezoidale.

13. Svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere la pompa del servosterzo dal supporto, fissandola con filo metallico alla carrozzeria. Non scollegare i tubi flessibili.

ATTENZIONE

Non piegare i tubi flessibili. Se il sistema è stato aperto durante la rimozione, è necessario spurgare l'aria dal sistema; consultare il sottocapitolo Rimozione e installazione della pompa del servosterzo.

Veicoli con climatizzatore:

ATTENZIONE

Non aprire il circuito di raffreddamento del climatizzatore. Il contatto del liquido refrigerante con la pelle può causare congelamento. Svitare le fascette di fissaggio del circuito di raffreddamento del climatizzatore. Non torcere, schiacciare o piegare le tubazioni e i tubi flessibili del climatizzatore.

14. Svitare i bulloni di fissaggio del compressore (A) e (B) e fissare il compressore con filo metallico alla serratura del cofano in modo da non tendere i tubi flessibili.

15. Rimuovere il tubo di scarico anteriore e il catalizzatore; consultare il sottocapitolo Rimozione e installazione dell'impianto di scarico.

16. Scollegare il cavo dell'acceleratore; non rimuovere il fermo, consultare il sottocapitolo Regolazione del comando dell'acceleratore.

17. Rimuovere il coperchio motore dal collettore di aspirazione.

18. Scollegare i connettori a spina –1– delle bobine di accensione e –3– degli iniettori. Scollegare il cavo negativo –2–. L'illustrazione di accompagnamento mostra il motore 150 L CV.

19. Scollegare il tubo del vuoto –4– sul regolatore di pressione.

20. Scollegare dal motore e dal turbocompressore (motori da 150 e 180 L CV) i tubi del vuoto e di aspirazione. Se necessario, contrassegnare i tubi e i raccordi per evitare errori durante il montaggio.

21. Scollegare tutti i connettori a spina dal motore e dal cambio alla carrozzeria.

ATTENZIONE

Il sistema di alimentazione del carburante è sotto pressione! Prima di aprire i raccordi dei tubi flessibili, coprirli con un panno spesso. Quindi rilasciare la pressione con cautela. Indossare occhiali protettivi. Pericolo di schizzi!

22. Scollegare le tubazioni di mandata –1– e di ritorno –2– dal distributore del carburante, premendo i pulsanti di sblocco sul giunto. Contrassegnare i tubi flessibili con nastro per facilitare il successivo montaggio.

23. Chiudere le tubazioni del carburante con pellicola e anelli di gomma per evitare l'ingresso di sporco nel sistema.

24. Scollegare i 2 tubi del liquido di raffreddamento dallo scambiatore di calore del riscaldatore vicino alla paratia anteriore del vano motore, allentando le fascette.

25. Rimuovere tutti i tubi del liquido di raffreddamento dal motore alla parte superiore e al serbatoio di espansione, allentando le fascette e rimuovendo i tubi.

26. Rimuovere la ventola con il supporto, fare riferimento alla sottosezione Rimozione e installazione del radiatore e della ventola.

27. Veicoli con cambio manuale: Rimuovere gli attuatori del cambio e il cilindro della frizione.

ATTENZIONE

Dopo aver rimosso il cilindro secondario della frizione, non premere il pedale della frizione.

28. Veicoli con cambio automatico: Svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere il supporto della tubazione di mandata dello servosterzo sulla staffa del cambio. Rimuovere il cavo del selettore dal cambio, fare riferimento alla sottosezione Regolazione del cavo del selettore del cambio automatico.

29. Svitare i bulloni di fissaggio del tirante pendolare nella parte inferiore tra la carrozzeria e il gruppo motore/cambio.

30. Sollevare il veicolo. Deve trovarsi a una distanza di almeno a = 60 mm dal suolo.

31. Posizionare a terra una zeppa in legno (freccia) di dimensioni 40 x 30 cm e spessa 15 cm, per appoggiarvi il motore nella zona della coppa dell'olio.

32. Collegare il dispositivo di sollevamento AUDI–2024A con il gancio 3180 agli occhielli del motore. Collegare le barre verticali forate con i fori 1 e 5 della barra trasversale. Inserire dal lato del volano del motore un perno nel secondo foro della barra, dal lato della puleggia nel terzo foro. I fori sono contati dal lato del gancio.

ATTENZIONE

Utilizzare copiglie sui ganci e sui perni di fissaggio. Per adattarsi al baricentro del gruppo, le cinghie forate devono essere regolate correttamente in lunghezza.

33. Se il dispositivo di sollevamento appropriato non è disponibile, è possibile utilizzare una catena per sollevare il gruppo.

34. Sollevare il gruppo motore/cambio con la gru in modo da scaricare i supporti del motore.

35. Svitare dall'alto il supporto destro del motore/cambio.

36. Svitare i bulloni di fissaggio del supporto del cambio a sinistra.

37. Verificare che siano scollegati tutti i tubi e le tubazioni che collegano il motore e il cambio al telaio.

38. Spostare il gruppo motore/cambio in avanti il più possibile e abbassarlo lentamente sulla zeppa in legno. Eseguire l'operazione con cautela per non danneggiare i componenti.

ATTENZIONE

Fissare il blocco in modo che non si ribalti.

39. Se necessario, separare il cambio dal motore, fare riferimento alla sottosezione Rimozione e installazione del cambio manuale. INSTALLAZIONE

40. Controllare la presenza di porosità e crepe nei supporti in gomma del motore e nei tubi del liquido di raffreddamento, dell'olio e del carburante. Se necessario, sostituire.

41. Solo se il motore è stato separato dal cambio: Controllare la frizione. Inserire i bulloni di fissaggio motore/cambio e serrarli alla coppia di serraggio prescritta. Attenersi alle indicazioni della sottosezione Rimozione e installazione del cambio manuale.

42. Installare il gruppo motore/cambio in posizione e fissarlo a mano con bulloni nuovi.

43. Fissare a mano il braccio del tirante pendolare con bulloni nuovi.

44. Allineare il gruppo motore/cambio scuotendolo energicamente con le mani.

45. Serrare i supporti del motore/cambio e il tirante pendolare secondo i valori di coppia riportati nelle Specifiche. Serrare prima tutti i bulloni con la chiave dinamometrica, poi ruotare i bulloni di 90° (1/4 di giro) con la chiave fissa.

ATTENZIONE

Durante il serraggio, i bulloni subiscono un allungamento residuo. Pertanto, dopo ogni serraggio è necessario utilizzare bulloni nuovi. Prima del serraggio, misurare il diametro del filetto del bullone, poiché da esso dipende la coppia di serraggio.

46. Se è stato rimosso il compressore del condizionatore, fissarlo con la coppia di 45 N·m.

47. Fissare la pompa del servosterzo, fare riferimento alla sottosezione Rimozione e installazione della pompa del servosterzo.

48. Installare il motorino di avviamento, fare riferimento alla sottosezione Rimozione e installazione del motorino di avviamento.

49. Installare la cinghia poly-V e tenderla, fare riferimento alle sottosezioni Rimozione e installazione della cinghia poly-V e Rimozione e installazione della cinghia trapezoidale.

50. Fissare il condotto dell'aria al filtro dell'aria in corrispondenza del supporto della serratura.

51. Installare il corpo del filtro dell'aria, fare riferimento alla sottosezione Rimozione e installazione del corpo del filtro dell'aria.

52. Motore 150 L CV: Installare i tubi di collegamento tra il turbocompressore e il radiatore dell'aria di sovralimentazione, tra il turbocompressore e il filtro dell'aria e tra il radiatore dell'aria di sovralimentazione e il collettore di aspirazione. Fissare i tubi con le fascette.

53. Installare il tubo di scarico anteriore/convertitore catalitico con guarnizioni nuove, fare riferimento alla sottosezione Rimozione e installazione del sistema di scarico.

54. Installare i semiassi sinistro e destro, fare riferimento alla sottosezione Rimozione e installazione dei semiassi.

55. Collegare il comando dell'acceleratore e regolarlo, fare riferimento alla sottosezione Regolazione del comando dell'acceleratore.

56. Inserire sul tubo di distribuzione le tubazioni di mandata e di ritorno del carburante. I raccordi a innesto rapido devono bloccarsi chiaramente.

57. Inserire i tubi del riscaldatore che vanno e vengono dallo scambiatore di calore vicino alla paratia anteriore del vano motore. Fissarli con le fascette.

58. Installare la ventola del radiatore con il supporto, fare riferimento alla sottosezione Rimozione e installazione del radiatore e della ventola.

59. Veicoli con cambio manuale: Installare in posizione gli attuatori del cambio e regolarli, fare riferimento alla sottosezione Comando del cambio.

60. Installare sul cambio manuale il cilindro idraulico di comando della frizione, fare riferimento alla sottosezione Rimozione, installazione e verifica della frizione.

61. Veicoli con cambio automatico: Fissare il supporto della tubazione di mandata dello servosterzo sulla staffa del cambio. Installare il cavo del selettore sul cambio e regolarlo, fare riferimento alla sottosezione Rimozione, installazione e verifica della frizione.

62. Collegare i fili elettrici secondo le marcature apposte durante la rimozione e fissarli.

63. Fissare i fili elettrici nei punti di fissaggio originali. Bloccarli con fascette.

64. Installare in posizione e fissare il supporto della batteria.

65. Installare la batteria senza ancora collegare il cavo negativo, fare riferimento alla sottosezione Rimozione e installazione della batteria.

66. Verificare che i fili elettrici, i tubi del vuoto, i tubi del liquido di raffreddamento e i tubi del carburante siano collegati secondo le loro marcature.

67. Controllare il livello dell'olio del motore e del cambio, se necessario rabboccare l'olio.

68. Verificare la presenza di antigelo nel liquido di raffreddamento e, se necessario, rabboccare, fare riferimento alle sottosezioni Sostituzione del liquido di raffreddamento e Controllo dei livelli dei liquidi, verifica delle perdite.

69. Installare il coperchio motore sul collettore di aspirazione.

70. Installare il pannello inferiore del vano motore, fare riferimento alla sottosezione Rimozione e installazione del pannello inferiore del vano motore.

71. Collegare il cavo di massa (–) della batteria.

ATTENZIONE

Attivare la funzione automatica di altezza dell'alzacristalli elettrico, nonché impostare l'orologio e inserire il codice della radio; consultare il sottocapitolo Inserimento del codice della radio.

72. Avviare e riscaldare il motore fino alla temperatura di esercizio. Controllare il livello dell'olio e del liquido di raffreddamento. Verificare la tenuta di tutti i collegamenti dei tubi flessibili.

73. Controllare la regolazione dei fari, fare riferimento alla sottosezione Regolazione dei fari.

ATTENZIONE

Quando si scollegano vari connettori elettrici, nelle centraline vengono registrati dei guasti che devono essere cancellati dopo l'installazione. Per questo è necessario un tester elettronico, collegato al connettore diagnostico del veicolo. A tale scopo rivolgersi a un centro di assistenza.