Motori diesel

Cinghia di distribuzione. Motore diesel 1 – bullone, coppia di serraggio: 120 N·m + ¼ di giro (90°). Il bullone deve essere obbligatoriamente sostituito. Per svitare e serrare è necessario l'attrezzo di trattenimento Audi-

3039. 2 – bullone, coppia di serraggio: 40 N·m + ¼ di giro (90°). Il bullone deve essere obbligatoriamente sostituito. 3 – bullone, 15 N·m 4 – coperchio inferiore della cinghia di distribuzione 5 – coperchio intermedio della cinghia di distribuzione 6 – bullone, 10 N·m 7 – bullone, 45 N·m 8 – supporto motore 9 – coperchio superiore della cinghia di distribuzione 10 – cinghia di distribuzione. Verificare l'usura. Prima della rimozione contrassegnare il senso di rotazione. Non piegare la cinghia. 11 – bullone, coppia di serraggio: 20 N·m + ¼ di giro (90°). 3 pz., per puleggia della pompa di iniezione in due parti. I bulloni devono essere sostituiti. 12 – bullone, 20 N·m 13 – bullone per rullo deviatore. Coppia di serraggio con console -29- con ricambio n.: 038 903 143 E/F: 17 N·m n.: 038 903 143 A/B: 20 N·m 14 – bullone, 45 N·m Per svitare e serrare è necessario l'attrezzo di trattenimento Audi-

3036. 15 – puleggia albero a camme. Si sfila dal cono con martello e punzone attraverso il foro del coperchio posteriore della cinghia di distribuzione. 16 – tenditore semiautomatico 17 – rullo deviatore 18 – puleggia pompa di iniezione, esecuzione in due parti 19 – bullone, 10 N·m 20 – bullone, 30 N·m 21 – coperchio posteriore della cinghia di distribuzione. Inserire anteriormente sul bordo inferiore, dietro la flangia di tenuta 22 – pompa del liquido di raffreddamento 23 – rullo deviatore. Deve essere scollegato prima della rimozione della pompa del liquido di raffreddamento. 24 – puleggia dentata albero motore. Sulla superficie di contatto puleggia/albero motore non deve esserci olio. Posizione di lavoro: le superfici di puleggia e albero motore devono coincidere. 25 – bullone, 30 N·m 26 – boccola 27 – dado 28 – pompa di iniezione. Non svitare il bullone centrale sul mozzo della pompa. 29 – console 30 – bullone, 45 N·m