Freno di stazionamento - regolazione

La regolazione avviene normalmente in modo automatico, tramite il movimento delle ganasce posteriori sui relativi registratori automatici. Tuttavia, a causa dell'allungamento del cavo, è occasionalmente necessaria una regolazione supplementare sul dado di registro della leva di comando. La necessità di questa regolazione si nota solitamente da un eccessivo corsa della leva di comando quando è completamente tirata. 1 I freni posteriori dovrebbero essere completamente azionati quando la leva di comando del freno di stazionamento è stata tirata di quattro o cinque scatti.

2 Se è necessaria una regolazione, allentare il controdado e ruotare il dado di registro sull'asta primaria del freno di stazionamento (foto).

16.2 Dadi del registro del freno di stazionamento

3 Sollevare le ruote posteriori e verificare che girino liberamente quando la leva del freno di stazionamento è completamente rilasciata.