Coclea - rimozione e rimontaggio

Nota: durante il montaggio devono essere utilizzate guarnizioni e strisce di tenuta nuove.
Rimozione
1 Scollegare il cavo negativo della batteria. 2 Scaricare l'olio motore. 3 Rimuovere il motorino di avviamento come descritto nel Capitolo 5, Parte A. 4 Inserire il freno di stazionamento, sollevare la parte anteriore della vettura e supportarla con cavalletti (vedi "Sollevamento e supporto del veicolo").

5 Svitare e rimuovere la piastra di copertura dalla campana della frizione (vedi illustrazione).

8.5 Rimuovere la piastra di copertura della campana della frizione

6 Svitare e rimuovere il paracolpi motore sul lato della puleggia dell'albero motore (vedi illustrazione).

8.6 Quindi il paracolpi motore destro 7 Svitare progressivamente i bulloni di fissaggio della coppa dell'olio e rimuoverli. 8 Rimuovere la coppa dell'olio e staccare le guarnizioni e le strisce di tenuta. Montaggio
9 Verificare che le superfici di accoppiamento della coppa e del basamento siano pulite, quindi inserire nuove strisce di tenuta alle estremità nelle rispettive scanalature e fissare nuove guarnizioni laterali in posizione usando grasso denso.

Le estremità delle guarnizioni laterali devono sovrapporsi alle guarnizioni di tenuta. Sui modelli più recenti viene utilizzata una guarnizione della coppa monoblocco. Prima del montaggio, applicare sigillante sui giunti tra basamento e supporto del paraolio posteriore, e tra basamento e carter della pompa dell'olio (quattro punti). Senza applicare altro sigillante, inserire la guarnizione nelle scanalature del supporto del paraolio e del carter della pompa dell'olio (vedi illustrazioni). Per trattenere la guarnizione, se necessario inserire due o tre prigionieri nel basamento e rimuoverli una volta posizionata la coppa.

8.9a Montaggio delle strisce di tenuta della coppa . . .
8.9b . . . seguite dalle guarnizioni laterali con le estremità sovrapposte
8.9c Applicare sigillante nelle aree indicate durante il montaggio di una guarnizione monoblocco della coppa

A Giunto carter pompa olio-basamento B Giunto supporto paraolio posteriore-basamento

10 Posizionare la coppa dell'olio, facendo attenzione a non spostare le guarnizioni, e inserire i bulloni di fissaggio. Serrare i bulloni in due fasi alla coppia finale indicata nelle Specifiche. 11 Rimontare la piastra di copertura sulla campana della frizione e rimontare il paracolpi motore. 12 Rimontare il motorino di avviamento.

13 Riempire il motore con olio e ricollegare la batteria.