Albero a camme - rimozione e rimontaggio

Motori con carburatore Nota: per il rimontaggio sarà necessario un frenafiletti per rivestire il bullone della puleggia dell'albero a camme. Rimozione
1 Scollegare il cavo negativo della batteria. 2 Consultare la Parte pertinente del Capitolo 4 e rimuovere il filtro dell'aria e la pompa del carburante. 3 Scollegare le estremità del cavo dell'acceleratore e, dove presente, del cavo dello starter dal collegamento del carburatore, quindi svitare i bulloni e spostare da un lato la staffa di supporto del cavo. 4 Ove applicabile, consultare il Capitolo 5, Parte B e rimuovere il distributore. 5 Rimuovere i bulloni di fissaggio della copertura della cinghia di distribuzione alla testata. 6 Scollegare i tubi di ventilazione del basamento dal coperchio bilancieri, svitare e rimuovere i bulloni e le rondelle, quindi rimuovere il coperchio bilancieri. 7 Svitare i dadi di fissaggio e rimuovere i bilancieri e le guide. Conservare i componenti nella sequenza di installazione originale contrassegnandoli con un pezzo di nastro numerato o utilizzando una scatola suddivisa in scomparti. 8 Estrarre i punterie idrauliche, conservandole anch'esse nella sequenza di montaggio originale. 9 Allentare i bulloni di fissaggio e del tirante di regolazione dell'alternatore, spingere l'alternatore verso il motore e sfilare la cinghia dalle pulegge. 10 Svitare e rimuovere la copertura della cinghia di distribuzione (solo la metà superiore sui modelli successivi con copertura in due pezzi) e ruotare l'albero motore per allineare il segno di fasatura sulla puleggia dell'albero a camme con quello sulla testata. 11 Allentare i bulloni del tenditore della cinghia di distribuzione, far leva sul tenditore contro la tensione della sua molla elicoidale (se presente) e serrare nuovamente i bulloni. Con la cinghia ora allentata, sfilarla dalla puleggia dell'albero a camme. 12 Far passare un'asta o un grosso cacciavite attraverso uno dei fori della puleggia dell'albero a camme per bloccarla, quindi svitare il bullone della puleggia.

Rimuovere la puleggia (vedere la figura).

6.12 Rimozione della puleggia dell'albero a camme

13 Estrarre i due bulloni e sfilare la piastra di spinta dell'albero a camme (vedere le figure).

6.13a Svitare i bulloni della piastra di spinta dell'albero a camme . . .
6.13b . . . ed estrarre la piastra di spinta

14 Estrarre con cura l'albero a camme dal lato distribuzione della testata (vedere la figura).

6.14 Rimozione dell'albero a camme Rimontaggio 15 Il rimontaggio dell'albero a camme è l'operazione inversa della rimozione, ma osservare i seguenti punti. 16 Lubrificare i supporti dell'albero a camme prima di inserire l'albero a camme nella testata. 17 Si raccomanda di montare sempre un nuovo paraolio dopo aver installato l'albero a camme (vedere la Sezione precedente). Applicare frenafiletti sui filetti del bullone della puleggia. Serrare il bullone alla coppia specificata. 18 Montare e tendere la cinghia di distribuzione, come descritto nella Sezione 4. 19 Lubrificare i punterie idraulici con olio per trasmissioni tipo hypoid prima di inserirli nelle rispettive sedi originali. 20 Rimontare i bilancieri e le guide nella sequenza originale, utilizzare dadi nuovi e serrarli alla coppia specificata. È essenziale che, prima di installare ciascun bilanciere e serrarne il dado, il punteria corrispondente sia posizionato nel punto più basso (a contatto con la circonferenza di base della camma). Ruotare l'albero a camme (tramite il bullone della puleggia dell'albero motore) come necessario per ottenere questa condizione. 21 Utilizzare una nuova guarnizione del coperchio punterie e, per garantire una buona tenuta, verificare che la sua sede sia pulita da olio, grasso e residui della vecchia guarnizione. Applicare un cordone di sigillante nella sede della guarnizione dove il coperchio si innesta sotto il coperchio della cinghia di distribuzione. Una volta in posizione, serrare le viti di fissaggio del coperchio alla coppia specificata. 22 Rimontare i restanti componenti facendo riferimento ai relativi Capitoli. Non dimenticare i bulloni del coperchio della cinghia di distribuzione. Motori con iniezione
Nota: Sarà necessario frenafiletti per rivestire il bullone della puleggia dell'albero a camme durante il rimontaggio. Rimozione
23 Scollegare il cavo negativo della batteria. 24 Ove necessario, scollegare tutti i tubi e i cablaggi che ostacolano l'accesso al coperchio della cinghia di distribuzione e/o al coperchio punterie. Se necessario, consultare la/e Parte/i pertinente/i dei Capitoli 4 e 5 per i dettagli. 25 Sui modelli XR3i e Cabriolet con iniezione meccanica (Bosch K-Jetronic), scollegare il tubo di aspirazione dell'aria tra il distributore carburante e il corpo farfallato e spostarlo di lato. 26 Sui modelli RS Turbo scollegare il tubo di aspirazione dell'aria e il piccolo tubo di collegamento al condotto di aspirazione, quindi svitare i due bulloni e rimuovere il condotto dal coperchio punterie. 27 Procedere come descritto nei paragrafi da 4 a 14 compresi.

Rimontaggio
28 Procedere come descritto nei paragrafi da 15 a 22 compresi.