Sostituzione dei paraolio

Paraolio dell'albero a camme Nota: Per il rimontaggio sarà necessario un composto frenafiletti da applicare al bullone della puleggia dell'albero a camme. 1 Scollegare il cavo negativo della batteria. 2 Sganciare la cinghia di distribuzione dalla puleggia dell'albero a camme, come descritto nella Sezione 4. 3 Inserire una barra in uno dei fori della puleggia dell'albero a camme per bloccarla mentre si svita il bullone di fissaggio. Rimuovere la puleggia.

4 Utilizzando un attrezzo idoneo, con estremità a uncino, estrarre il paraolio (vedere illustrazione).

5.4 Rimozione del paraolio dell'albero a camme 5 Applicare un po' di grasso sulle labbra del nuovo paraolio e inserirlo in sede usando il bullone della puleggia e un distanziale adatto. 6 Rimontare la puleggia, serrando il bullone alla coppia specificata con la chiave dinamometrica. Il composto frenafiletti deve essere applicato alla filettatura del bullone. 7 Rimontare e tendere la cinghia di distribuzione (Sezione 4).

8 Ricollegare la batteria.

Paraolio anteriore dell'albero motore 9 Scollegare il cavo negativo della batteria. 10 Allentare i bulloni di fissaggio e del tirante di regolazione dell'alternatore, spingere l'alternatore verso il motore e sfilare la cinghia dalle pulegge. 11 Svitare e rimuovere la copertura della cinghia di distribuzione. Sui modelli con copertura in due pezzi, in questa fase può essere rimossa solo la metà superiore. 12 Applicare una chiave sul bullone della puleggia dell'albero motore e far ruotare l'albero motore nel suo normale senso di rotazione fino a far coincidere i segni di fasatura della puleggia dell'albero motore e della testata. 13 Ora è necessario rimuovere la puleggia dell'albero motore. Per impedire la rotazione dell'albero motore, inserire una marcia sul veicolo e far azionare i freni da un assistente, oppure svitare e rimuovere il motorino di avviamento in modo da poter bloccare la corona del volano con uno scalpello a freddo o un attrezzo idoneo. Svitare il bullone della puleggia dell'albero motore e rimuoverla insieme alla rondella di spinta. Se è montata una copertura della cinghia di distribuzione in due pezzi, rimuovere la metà inferiore. 14 Allentare i bulloni del tenditore della cinghia, far leva sul tenditore da un lato e serrare nuovamente i bulloni. Con la cinghia allentata, può ora essere sfilata dalle pulegge. Prima di rimuovere la cinghia, annotare la sua posizione originale sulle pulegge (contrassegnare i denti con vernice ad asciugatura rapida) e anche il suo senso di marcia. 15 Estrarre la puleggia della distribuzione dell'albero motore. Se è bloccata, sarà necessario utilizzare un estrattore speciale; tuttavia, data la ridotta disponibilità di spazio, potrebbe essere necessario abbassare il motore dal suo supporto su quel lato. Prima di ricorrere a questa operazione, provare a far leva sulla puleggia con cacciaviti. Se il supporto deve essere scollegato, consultare la Parte A di questo Capitolo. 16 Rimuovere la rondella a coppa dall'albero motore, notando che il lato concavo è rivolto verso il paraolio. 17 Utilizzando un attrezzo sagomato a uncino idoneo, estrarre il paraolio dal corpo della pompa dell'olio. 18 Lubrificare le labbra del nuovo paraolio e inserirlo in posizione utilizzando il bullone della puleggia e un distanziale idoneo ricavato da un tubo. 19 Montare la rondella di spinta (lato concavo verso il paraolio), la puleggia della cinghia di distribuzione e la puleggia sull'albero motore. Sui modelli con copertura della cinghia di distribuzione in due pezzi, posizionare la metà inferiore prima di rimontare la puleggia. 20 Montare e tendere la cinghia di distribuzione secondo il metodo descritto nella Sezione 4. 21 Montare la copertura della cinghia di distribuzione. 22 Rimontare e tendere la cinghia di comando dell'alternatore (Capitolo 1).

23 Rimuovere il dispositivo di bloccaggio della corona del volano del motorino di avviamento (se installato), rimontare il motorino di avviamento e ricollegare la batteria.