Sistemi di iniezione meccanica del carburante Bosch K-Jetronic e KE-Jetronic
Attuatore di pressione elettromagnetico - rimozione e rimontaggio
In questo manuale: Sistemi di iniezione meccanica del carburante Bosch K-Jetronic e KE-Jetronic
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Nota: Prima di procedere, consultare le precauzioni alla fine della Sezione 1. Al rimontaggio devono essere utilizzati O-ring nuovi. Rimozione
1 L'attuatore di pressione elettromagnetico è utilizzato solo sui sistemi KE-Jetronic ed è situato sul lato del distributore del carburante. 2 Scollegare il cavo negativo della batteria. 3 Rimuovere il filtro dell'aria come descritto nella Sezione 2. 4 Scaricare la pressione del sistema allentando lentamente il raccordo della valvola di avviamento a freddo sulla parte superiore del distributore del carburante (vedere illustrazione 6.4). Assorbire le perdite di carburante con un panno.
15.5 Connettore multipolare dell'attuatore di pressione (indicato dalla freccia)
1 L'attuatore di pressione elettromagnetico è utilizzato solo sui sistemi KE-Jetronic ed è situato sul lato del distributore del carburante. 2 Scollegare il cavo negativo della batteria. 3 Rimuovere il filtro dell'aria come descritto nella Sezione 2. 4 Scaricare la pressione del sistema allentando lentamente il raccordo della valvola di avviamento a freddo sulla parte superiore del distributore del carburante (vedere illustrazione 6.4). Assorbire le perdite di carburante con un panno.
5 Scollegare il connettore multipolare del cablaggio, quindi svitare le due viti che fissano l'attuatore al distributore del carburante (vedere illustrazione). Rimuovere l'unità e gli O-ring di tenuta.

15.5 Connettore multipolare dell'attuatore di pressione (indicato dalla freccia)
Rimontaggio 6 Il rimontaggio avviene nella sequenza inversa rispetto alla rimozione, ma assicurarsi che entrambe le superfici di accoppiamento siano pulite. Devono essere utilizzati O-ring nuovi e fare attenzione a non spostarli durante il montaggio. Al termine, verificare la presenza di perdite di carburante con il motore in funzione.
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