Turbocompressore - rimozione e rimontaggio

Nota: al rimontaggio devono essere utilizzate guarnizioni nuove e rondelle piegabili nuove. Rimozione
1 Scollegare il cavo negativo della batteria. 2 Scollegare i tubi aria di aspirazione e di mandata del turbocompressore e i tubi dell'attuatore della wastegate e dell'elettrovalvola di controllo dai rispettivi raccordi sul turbocompressore. Coprire con nastro tutti i raccordi e le uscite scollegati per evitare l'ingresso di sporco. 3 Sostenere il sistema di scarico e scollegarlo dal collettore di scarico del turbocompressore.

4 Scollegare il raccordo di mandata olio sulla parte superiore del turbocompressore e il tubo di ritorno olio dalla parte inferiore del gruppo (vedere figura). Coprire con nastro tutti i tubi e i raccordi scollegati.

23.4 Raccordo di mandata olio del turbocompressore (A), collettore di scarico del turbocompressore (B) e dadi di fissaggio (C) 5 Piegare le rondelle piegabili, quindi svitare i dadi che fissano il turbocompressore al collettore di scarico. Rimuovere il gruppo e conservarlo in un sacchetto di plastica pulito mentre è fuori dalla vettura. Rimontaggio
6 Prima di rimontare il turbocompressore, assicurarsi che tutte le superfici di accoppiamento siano pulite e procurarsi guarnizioni nuove e un set di rondelle piegabili nuove. È inoltre consigliabile sostituire l'olio motore e il filtro, in particolare se si monta un turbocompressore nuovo o se vi sono segni di precedente contaminazione da olio. 7 Il rimontaggio è l'operazione inversa dello smontaggio, tenendo presenti i seguenti punti: a) Serrare tutti i dadi di fissaggio alla coppia specificata e bloccarli con le rondelle piegabili. b) Prima di collegare il raccordo di mandata olio, lubrificare i cuscinetti del turbocompressore iniettando olio motore pulito nel foro del raccordo.

c) Azionare il motore di avviamento con il cavo di bassa tensione della bobina scollegato, fino a quando la spia della pressione olio si spegne.