Iniettori e tubi di mandata degli iniettori - rimozione e installazione

Nota: prima di procedere, consultare le avvertenze alla fine della Sezione 1. È importante notare che ogni raccordo del tubo di mandata degli iniettori sulla testata del distributore ha una vite adiacente. Queste quattro viti non servono per la regolazione e non devono essere rimosse né modificate. Al rimontaggio devono essere utilizzate guarnizioni O-ring nuove. Rimozione
1 Scollegare il cavo di massa della batteria. 2 Staccare i quattro tubi di mandata dagli iniettori e usare un panno per raccogliere eventuale carburante versato.

3 Svitare e rimuovere i bulloni della rispettiva staffa di fissaggio degli iniettori, quindi estrarre gli iniettori e le relative guarnizioni O-ring (vedi figura).

8.3 Raccordo del tubo del carburante dell'iniettore (A) e bullone della staffa di fissaggio (B) 4 I tubi di mandata del carburante degli iniettori possono essere rimossi svitando e togliendo i quattro bulloni a banjo sulla testata del distributore. Annotare la posizione di ciascun collegamento al momento dello scollegamento e rimuovere i tubi completi di tubazioni in plastica e del cablaggio degli iniettori. Non separare tubi o tubazioni dal cablaggio degli iniettori. 5 Prima di rimontare i tubi di mandata del carburante o gli iniettori, pulire accuratamente tutti i collegamenti dei tubi e utilizzare guarnizioni O-ring nuove sugli iniettori. Usare rondelle di tenuta nuove sui raccordi a banjo, montando due rondelle (una per lato) per ogni raccordo. Non serrare eccessivamente i bulloni a banjo, altrimenti le rondelle possono rompersi.

Rimontaggio
6 Il rimontaggio degli iniettori e dei tubi di mandata del carburante è per il resto l'operazione inversa alla rimozione. Al termine, verificare che tubi e tubazioni non siano deformati e, al riavvio del motore, controllare l'assenza di perdite.