Controllo dell'olio del cambio automatico. Controllo del liquido freni. Controllo del liquido frizione – cambio manuale. Sostituzione della batteria da 12 V

Questa sezione fornisce istruzioni pratiche per il controllo del liquido freni, del liquido frizione e dell'olio del cambio, nonché per la sostituzione della batteria da 12 V. Include importanti avvertenze di sicurezza per evitare ustioni chimiche e scosse elettriche. Viene inoltre trattato il sistema di gestione della batteria, in particolare in caso di lunghi periodi di inattività. Così la Ford Mustang resta tecnicamente aggiornata, per un'esperienza di guida affidabile.

Controllo dell'olio del cambio automatico

Se necessario, far controllare e sostituire l'olio del cambio da un concessionario autorizzato Ford secondo l'intervallo di manutenzione previsto.

Il cambio automatico non dispone di un'asta di livello per l'olio del cambio.

Il piano di manutenzione riporta gli intervalli per il controllo e la sostituzione dell'olio. Il cambio non consuma olio. Tuttavia, rivolgersi a un concessionario autorizzato se il cambio slitta o cambia marcia lentamente, oppure se si notano perdite di liquido.

Non utilizzare additivi, integratori o detergenti per l'olio del cambio. L'uso di tali sostanze può compromettere il funzionamento del cambio e danneggiare i componenti interni.

Controllo del liquido freni

AVVERTENZE

Non utilizzare altri liquidi diversi dal liquido freni raccomandato, perché ciò compromette l'efficacia della frenata. L'uso di un liquido non corretto potrebbe causare la perdita del controllo del veicolo, gravi lesioni o la morte.

AVVERTENZE

Utilizzare solo liquido freni proveniente da un contenitore sigillato.

La contaminazione da sporco, acqua, prodotti a base di olio minerale e altre sostanze può danneggiare e far guastare l'impianto frenante. La mancata osservanza di questa avvertenza potrebbe causare la perdita del controllo del veicolo, gravi lesioni o la morte.

Evitare il contatto del liquido con pelle e occhi. In caso di contatto, lavare immediatamente le zone interessate con abbondante acqua e rivolgersi a un medico.

Un livello del liquido compreso tra i segni MAX e MIN rientra nell'intervallo consentito per il funzionamento e non è necessario rabboccare. Un livello al di fuori del normale intervallo di funzionamento può compromettere le prestazioni del sistema. Far controllare il veicolo immediatamente.

Per evitare la contaminazione del liquido, mantenere sempre il tappo del serbatoio installato e completamente chiuso, tranne che durante il rabbocco.

Utilizzare solo liquidi conformi alle specifiche Ford. Vedere Dati tecnici.

Controllo del liquido frizione – cambio manuale

Il sistema frizione e il sistema frenante sono alimentati dallo stesso serbatoio del liquido.

Vedere Controllo del liquido freni.

Controllo del liquido lavacristallo

Durante il rabbocco utilizzare una miscela di liquido lavacristallo e acqua, in modo che il liquido non geli con il freddo e il potere detergente sia migliore. Per la diluizione del liquido consultare le istruzioni del relativo prodotto.

Filtro del carburante

Il veicolo è dotato di un filtro del carburante a vita integrato nel serbatoio del carburante. Non è richiesta una manutenzione periodica né la sostituzione.

Sostituzione della batteria da 12 V

AVVERTENZE

Le batterie possono generare gas esplosivi che possono causare lesioni. Non avvicinare fiamme, scintille o luci libere alle batterie.

Durante i lavori in prossimità della batteria, coprire sempre il viso e proteggere gli occhi. Assicurare sempre un'adeguata ventilazione.

Sollevando una batteria con involucro in plastica, una pressione eccessiva sulle pareti frontali può causare la fuoriuscita di acido attraverso le valvole di sfiato. Ciò può causare lesioni e danni al veicolo o alla batteria. Estrarre la batteria utilizzando un apposito sollevatore per batterie oppure sollevarla a mano afferrandola agli angoli opposti.

Conservare le batterie fuori dalla portata dei bambini. Le batterie contengono acido solforico. Evitare il contatto con pelle, occhi o indumenti.

Quando si lavora vicino alla batteria, proteggersi gli occhi da eventuali schizzi di soluzione acida. Se l'acido entra in contatto con la pelle o con gli occhi, sciacquare immediatamente la zona interessata con acqua per almeno 15 minuti e rivolgersi subito a un medico. In caso di ingestione di acido, rivolgersi immediatamente a un medico.

I terminali della batteria, i morsetti e gli accessori corrispondenti contengono piombo e sostanze a base di piombo. Dopo il contatto, lavarsi accuratamente le mani.

I veicoli con sistema Start-Stop richiedono una batteria con caratteristiche diverse. La batteria deve essere sostituita con una batteria dalle stesse identiche specifiche.

La batteria si trova nel vano motore.

Vedere Vano motore - Panoramica.

Il veicolo è dotato di una batteria senza manutenzione. Durante l'assistenza non è necessario rabboccare l'acqua.

Se la batteria del veicolo è dotata di coperchio, reinstallarlo correttamente dopo aver pulito o sostituito la batteria.

Per garantire un funzionamento affidabile nel tempo, mantenere pulita la parte superiore della batteria e fissare saldamente i cavi della batteria ai morsetti. In caso di segni di corrosione sulla batteria o sui poli, scollegare i cavi dai poli e pulirli con una spazzola metallica. L'acido può essere neutralizzato con una soluzione di bicarbonato e acqua.

Si consiglia di scollegare il cavo del morsetto negativo dalla batteria se il veicolo deve rimanere fermo per un periodo prolungato.

Per garantire il corretto funzionamento del sistema di gestione della batteria (BMS), il collegamento di massa di dispositivi elettrici installati successivamente non deve essere collegato direttamente al polo negativo della batteria. Un collegamento al polo negativo può compromettere la misurazione dello stato della batteria e causare un funzionamento anomalo del sistema.

Nota: Accessori o componenti elettrici o elettronici installati successivamente sul veicolo, da parte Sua o da un concessionario, possono compromettere le prestazioni e la durata della batteria e, eventualmente, anche le prestazioni di altri sistemi elettrici del veicolo.

Se è necessaria la sostituzione della batteria, utilizzare esclusivamente un modello consigliato da Ford, conforme ai requisiti elettrici del veicolo.

Se si scollega o si sostituisce la batteria e il veicolo è dotato di cambio automatico, il cambio deve riapprendere la propria strategia adattiva. Per questo motivo, nei primi chilometri il cambio potrebbe risultare duro.

Questo è normale, finché il cambio non avrà completamente aggiornato il proprio funzionamento per ottenere la sensazione di cambiata ottimale.

Le indicazioni per il controllo del liquido freni, del liquido frizione e dell'olio del cambio automatico, nonché per la batteria 12 V della Ford Mustang (VI generazione, 2014–2023), sono orientate alla sicurezza e alla durata. La Ford Mustang 2014–2023 supporta il conducente con istruzioni chiare per mantenere efficienti tutti i sistemi.

Particolare attenzione è dedicata alla corretta gestione del liquido freni e della batteria, nonché all'uso di additivi non idonei che potrebbero causare danni. La Ford Mustang di sesta generazione combina qui una tecnica sportiva con un'elevata affidabilità.

Domande frequenti

Perché utilizzare solo liquido freni proveniente da un contenitore sigillato?

Perché le impurità possono danneggiare l'impianto frenante e compromettere in modo significativo l'efficacia della frenata.

Cosa occorre considerare quando si sostituisce la batteria 12 V?

La batteria deve corrispondere esattamente alle specifiche originali, soprattutto nei veicoli dotati di sistema Start-Stop.