Manutenzione

Cosa occorre sapere sul raffreddamento d'emergenza

In questo manuale: Manutenzione
Introduzione — 1Panoramica rapida — 1Sistemi di ritenuta per bambini — 1Cinture di sicurezza — 1Sistema di ritenuta di sicurezza. Descrizione del funzionamento. Airbag lato guidatore. Airbag lato passeggero — 1Sistema di ritenuta di sicurezza. Sistema di rilevamento del passeggero. Airbag laterali. Airbag per le ginocchia – conducente e passeggero — 1Sistema di ritenuta supplementare. Airbag laterali - coupé. Sensori d'urto e spia airbag — 1Protezione pedoni — 1Chiavi e telecomandi — 1MyKey™ — 1Portiere e serrature. Bloccaggio e sblocco — 1Portiere e serrature. Sblocco senza chiave — 1Sicurezza — 1Volante — 1Tergicristallo/lavavetri — 1Illuminazione — 1Finestrini e specchietti — 1Quadro strumenti. Indicatori — 1Quadro strumenti. Spie di avvertimento e indicatori. Segnali e messaggi acustici — 1Display informativi — 1Climatizzatore — 5Sedili — 1Prese per accessori — 1Vani portaoggetti — 1Avviamento del motore. Informazioni generali. Sistema di avviamento senza chiave. Bloccasterzo — 1Avviamento del motore. Avviamento del motore a benzina — 1Avviamento del motore. Preriscaldatore motore — 1Carburante e rifornimento. Avvertenze di sicurezza. Qualità del carburante — 1Carburante e rifornimento. Svuotamento del sistema di alimentazione — 1Carburante e rifornimento. Catalizzatore. Rifornimento. Consumo di carburante — 1Cambio — 1Assale posteriore — 1Freni — 1Controllo di trazione — 1Controllo di stabilità — 1Sensori di parcheggio. Descrizione della funzione. Sensori di parcheggio posteriori — 1Sensori di parcheggio. Telecamera posteriore — 1Regolatore di velocità — 1Ausili alla guida — 1Trasporto di bagagli — 1Traino — 1Capote — 1Indicazioni per la guida — 1Equipaggiamento di emergenza. Luci di emergenza. Disattivazione del carburante — 1Equipaggiamento di emergenza. Avviamento di soccorso del veicolo — 1Equipaggiamento di emergenza. Sistema di segnalazione di incidente. Trasporto del veicolo. Punti di traino — 1Fusibili — 1Manutenzione — 12Cura del veicolo. Pulizia esterna — 1Cura del veicolo. Pulizia dell'abitacolo — 1Cura del veicolo. Pulizia dei sedili in pelle. Riparazione di piccoli danni alla vernice. Pulizia dei cerchi in lega. Pulizia della capote. — 1Cerchi e pneumatici — 10Dati tecnici — 1Impianto audio. Informazioni generali. Autoradio - veicoli dotati di Premium MW/FM/CD. Trasmissione digitale — 1Sistema audio. Porta USB — 1SYNC™ 3 — 14Appendici. Compatibilità elettromagnetica — 1Appendici. Contratto di licenza — 1Appendici. Omologazioni — 1
7passaggi
~42min
2/5difficoltà
Completati 0 di 7

Il sistema di raffreddamento d'emergenza della Ford Mustang (VI generazione) protegge il motore in caso di perdita di liquido refrigerante. Descrive il funzionamento con cilindri disattivati, la potenza motore limitata e le spie di avvertimento. Particolarmente importanti sono le operazioni da eseguire in caso di surriscaldamento e i limiti del funzionamento d'emergenza. Il conducente è avvertito di usare questo sistema solo in caso di emergenza. Una rete di sicurezza tecnica che guadagna tempo, ma non sostituisce la riparazione.

In caso di liquido refrigerante mancante, il raffreddamento d'emergenza consente di proseguire temporaneamente la marcia prima che si verifichino danni ai componenti. La distanza di marcia sicura dipende dalla temperatura esterna, dal carico e dalle condizioni del fondo stradale.

Funzionamento del raffreddamento d'emergenza

Quando il motore inizia a surriscaldarsi, l'indice della spia della temperatura del liquido refrigerante si sposta nella zona rossa (calda) e:

la

la spia di temperatura del liquido refrigerante si accende.

si accende l'avviso «Manutenzione motore a breve».

Quando il motore raggiunge una temperatura massima preimpostata, il motore passa automaticamente al funzionamento con cilindri disattivati.

Ogni cilindro disattivato funge da pompa d'aria e raffredda il motore.

In questo caso il veicolo è ancora utilizzabile. Tuttavia è necessario tenere presente quanto segue:

  • La potenza del motore è limitata.
  • In questo modo il climatizzatore viene disattivato.

Continuando la marcia, la temperatura del motore aumenta fino allo spegnimento completo del motore. In questo caso sono necessarie forze maggiori per lo sterzo e i freni.

Quando la temperatura del motore scende, il motore può essere riavviato.

Portare il veicolo quanto prima presso un concessionario per ridurre al minimo il danno al motore.

Quando viene attivata la modalità di raffreddamento d'emergenza

AVVERTENZE

La modalità di raffreddamento d'emergenza è prevista solo per le emergenze. Guidare il veicolo in modalità di raffreddamento d'emergenza solo fino a quando è possibile parcheggiarlo in un luogo sicuro, e farlo riparare immediatamente. Quando la modalità di raffreddamento d'emergenza è attiva, la potenza del veicolo è limitata. Non è possibile guidare ad alta velocità e il motore può spegnersi completamente senza preavviso, con conseguente perdita della potenza motore, del servosterzo e del servofreno e aumento del rischio di incidenti e lesioni.

Non rimuovere mai il tappo del serbatoio del liquido refrigerante con il motore in funzione o caldo.

In modalità di raffreddamento d'emergenza la potenza motore è limitata, pertanto è necessario guidare con prudenza. Non è possibile guidare ad alta velocità e il motore funziona in modo irregolare.

Tenere presente che il motore può spegnersi automaticamente per evitare danni al motore. In questo caso:

  1. Lasciare la strada il più rapidamente possibile in condizioni di sicurezza e spegnere il motore.
  2. Far trainare il veicolo presso un concessionario.
  3. Se ciò non è possibile, attendere brevemente che il motore si raffreddi.
  4. Controllare il livello del liquido refrigerante e, se necessario, rabboccare il liquido refrigerante.
  5. Riavviare il motore e recarsi presso un concessionario.

Nota: proseguire la marcia senza riparazione aumenta il rischio di danni al motore. Rivolgersi al concessionario il prima possibile.

Gestione della temperatura dei fluidi del motore (se presente)

AVVERTENZE

Per evitare incidenti e lesioni, tenersi pronti al fatto che la velocità di marcia può diminuire e che il veicolo potrebbe non accelerare pienamente finché le temperature dei fluidi non sono scese.

Non rimuovere mai il tappo del serbatoio del liquido refrigerante con il motore in funzione o caldo.

Il veicolo consente il traino di un rimorchio, tuttavia, a causa del carico aggiuntivo, il motore può raggiungere temperature più elevate in condizioni di esercizio gravose, come ad esempio:

marcia prolungata o in salita ripida con rimorchio ad alte temperature.

In questo caso l'indice della temperatura del liquido refrigerante motore può spostarsi nella zona H e nel display informativo può comparire il messaggio POTENZA RIDOTTA PER ABBASSARE LA TEMPERATURA.

La potenza ridotta del motore può causare una riduzione della velocità di marcia. Per regolare le temperature dei fluidi del motore, in determinate situazioni di alta temperatura e carico elevato il veicolo può passare a questa modalità operativa. Il grado di riduzione della velocità dipende da numerosi fattori, tra cui carico del veicolo, traino di rimorchio, pendenza e temperatura ambiente. In questo caso non è necessario lasciare la strada. La marcia può proseguire finché il messaggio è attivo.

In condizioni di funzionamento gravose, il climatizzatore può anche spegnersi e riaccendersi per proteggere il motore dal surriscaldamento. Quando la temperatura del liquido di raffreddamento motore torna al normale valore di esercizio, il climatizzatore si riattiva.

Se la lancetta dell'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento si sposta completamente nella zona rossa (calda) oppure compaiono gli avvisi di temperatura del liquido di raffreddamento o di assistenza motore a breve nel display informativo:

  1. Uscire dalla strada il prima possibile in sicurezza e portare il cambio in posizione P.
  2. Lasciare il motore acceso finché la lancetta dell'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento non esce dalla zona rossa (calda).
Se la temperatura non scende dopo alcuni minuti, seguire le fasi successive.
  • Spegnere il motore e attendere che si raffreddi; solo dopo controllare il livello del liquido di raffreddamento.
  • Se il livello del liquido di raffreddamento è normale, riavviare il motore e proseguire il viaggio.
  • Se il livello del liquido di raffreddamento è basso, rabboccare il liquido e riavviare il motore. Per ulteriori informazioni vedere la sezione Rabbocco del liquido di raffreddamento motore o Funzionamento del raffreddamento di emergenza in questo capitolo.
  • Il sistema di raffreddamento di emergenza della Ford Mustang (VI generazione, 2014–2023) protegge il motore dal surriscaldamento quando il livello del liquido di raffreddamento è insufficiente. Così la Ford Mustang 2014–2023 consente una marcia limitata per poter arrestare il veicolo in sicurezza o raggiungere l'officina più vicina.

    Particolarmente importanti sono le indicazioni sulla potenza motore limitata e sulla necessità di rivolgersi immediatamente a un'officina per evitare danni al motore. La Ford Mustang di VI generazione dimostra qui la sua maturità tecnica e la sua elevata esigenza di sicurezza.

    Questo sistema sottolinea l'impegno della Ford Mustang (VI generazione, 2014–2023) nel garantire massima sicurezza e funzionalità anche in situazioni di emergenza.

    Mettiti alla prova

    Un breve quiz sulla Ford Mustang: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.