Spia di avaria (MIL)

La spia MIL si accende quando sono presenti anomalie nel sistema di controllo del motore e del cambio automatico. Tuttavia, la spia MIL non si accenderà dopo tre avviamenti del motore se l'anomalia memorizzata in precedenza non si ripresenta. Dopo l'accensione (prima dell'avviamento del motore) la spia rimane accesa in modo continuo, il che indica il normale funzionamento del sistema diagnostico. La spia con sistema "OBD–II" si accende quando compaiono anomalie nei seguenti elementi del sistema:

– sensore della temperatura dell'olio del cambio
– generatore di impulsi (PG–A);
– generatore di impulsi (PG–B);
– elettrovalvola di commutazione (SCSV–A);
– elettrovalvola di commutazione (SCSV–B);
– elettrovalvola di commutazione (SCSV–C);
– elettrovalvola di controllo della pressione (PCSV–A);
– elettrovalvola di controllo della pressione (PCSV–B);
– elettrovalvola dello smorzatore della frizione (DCCSV);
– sincronizzazione della commutazione;
– segnali di accensione;
– sensore di posizione della farfalla;
– selettore della modalità di funzionamento del cambio;
– danneggiamento del circuito del convertitore di coppia.