Ricerca guasti con codici diagnostici - codice di guasto P0131/P0137

PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO E SCOPO

Consultare il paragrafo corrispondente per i codici P0130 e P0136.

CONDIZIONI DI RILEVAMENTO DEL GUASTO

[Per il codice P0131] Dopo 3 minuti dall'accensione del riscaldatore della sonda lambda anteriore, la centralina del motore (ECM) misura continuamente la tensione del segnale della sonda lambda anteriore con intervallo di 0,5 secondi. Se per due cicli di guida la tensione del segnale della sonda lambda anteriore scende sotto 50 mV, la ECM registra il codice di guasto P0131 e accende la spia di avaria motore. Questo codice indica una miscela aria-combustibile anormalmente povera, rilevata dalla sonda lambda anteriore o dalla ECM.

[Per il codice P0137] Quando il sistema di iniezione multipunto (MFI) esegue il controllo a retroazione della miscela aria-combustibile ("closed-loop") e in questa modalità il motore ha funzionato per 3 minuti, la centralina di controllo del motore controlla il segnale del sensore di ossigeno posteriore ogni 0,5 secondi. Se per due cicli di guida la tensione del segnale del sensore di ossigeno posteriore scende al di sotto di 50 mV, la centralina di controllo del motore registra il codice di guasto P0137 e si accende la spia di avaria motore. Questo codice indica la presenza di una tensione del segnale anomalmente bassa, misurata dal sensore di ossigeno posteriore o dalla centralina di controllo del motore.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI CONTROLLO

PROCEDURA DI VERIFICA