Ricerca guasti tramite codici diagnostici - codice di guasto P0132/P0138

PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO E SCOPO

Consultare il paragrafo corrispondente per i codici P0130 e P0136.

CONDIZIONI DI RILEVAMENTO DEL GUASTO

[Per il codice P0132] Dopo 3 minuti dall'attivazione del riscaldatore del sensore di ossigeno anteriore, la centralina di controllo del motore misura costantemente la tensione del segnale del sensore di ossigeno anteriore ogni 0,5 secondi. Se per due cicli di guida la tensione del segnale del sensore di ossigeno anteriore supera 1,058 V per 0,5 secondi, la centralina di controllo del motore registra il codice di guasto P0132 e si accende la spia di avaria motore. Questo codice indica la presenza di una miscela aria-combustibile anomalmente ricca, rilevata dal sensore di ossigeno anteriore o dalla centralina di controllo del motore.

[Per il codice P0138] Quando il sistema di iniezione multipunto (MFI) esegue il controllo a retroazione della miscela aria-combustibile ("closed-loop") e in questa modalità il motore ha funzionato per 3 minuti, la centralina di controllo del motore controlla il segnale del sensore di ossigeno posteriore ogni 0,5 secondi. Se per due cicli di guida la tensione del segnale del sensore di ossigeno posteriore supera 1,058 V, la centralina di controllo del motore registra il codice di guasto P0138 e si accende la spia di avaria motore. Questo codice indica la presenza di una tensione del segnale anomalmente alta, misurata dal sensore di ossigeno posteriore o dalla centralina di controllo del motore.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI CONTROLLO

PROCEDURA DI VERIFICA