Ricerca guasti tramite codici diagnostici - codice di guasto P0422

PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO E SCOPO

Con efficienza del catalizzatore si intende la sua capacità di ridurre la concentrazione di CO e CH nei gas di scarico. La centralina di controllo motore (ECM) confronta i segnali della sonda lambda anteriore e posteriore per determinare il momento in cui la forma del segnale della sonda lambda posteriore inizia a coincidere con quella della sonda lambda anteriore. Con l'usura del catalizzatore, la curva del segnale della sonda lambda posteriore inizia a somigliare alla curva del segnale della sonda lambda anteriore. Ciò significa che il catalizzatore è saturo di ossigeno e non è in grado di utilizzarlo per convertire CO e CH in H2O e CO2 con la stessa efficienza di un catalizzatore nuovo. Un catalizzatore completamente usurato mostra una coincidenza del 100% delle forme dei segnali delle sonde lambda anteriore e posteriore.

CONDIZIONI DI RILEVAMENTO DEL GUASTO

L'efficienza del catalizzatore viene valutata confrontando l'attività della sonda lambda anteriore e di quella posteriore. La centralina del motore (ECM) registra il codice di guasto e accende la spia di avaria motore (MIL) se, per due cicli di guida consecutivi, in due dei quattro periodi di osservazione da 170 secondi, i segnali delle sonde lambda anteriore e posteriore coincidono per più del 60% del periodo. Le misurazioni vengono effettuate quando sono soddisfatte le seguenti condizioni:

1. La centralina del motore (ECM) controlla la composizione della miscela aria-carburante con retroazione ("closed-loop").

2. Regime di rotazione dell'albero motore compreso tra 1800 e 3200 giri/min.

3. Temperatura del catalizzatore superiore a 372°C.

4. Grado di spurgo del filtro a carbone attivo (canister) superiore a 0,9.

5. Il cambio non sta eseguendo una cambiata.

6. Carico motore (durata del segnale di apertura dell'iniettore) compreso tra 1,4 e 4,5 ms.

Questo codice indica che lo stato del catalizzatore è stato valutato come a bassa efficienza in base ai segnali delle sonde lambda anteriore e posteriore.

PROCEDURA DI CONTROLLO

PROCEDURA DI VERIFICA