Relazione tra i codici di guasto e il tipo di prova su strada per il sistema OBD-II

RELAZIONE TRA CODICI GUASTO E PROCEDURA DI PROVA SU STRADA PER IL SISTEMA OBD-II

1. Se lo stesso guasto viene rilevato e persiste per due cicli di guida consecutivi, la spia di segnalazione guasto motore si accende automaticamente.

2. La spia di segnalazione guasto motore si spegne automaticamente se il guasto non viene rilevato per 3 cicli di guida consecutivi.

3. Il codice diagnostico di guasto viene memorizzato nella memoria della centralina di controllo motore (ECM) se il guasto viene rilevato per due cicli di guida consecutivi.

La spia di segnalazione guasto motore si accende dopo il rilevamento del guasto nel secondo ciclo di guida.

Se vengono rilevate accensioni mancate in un cilindro, il codice guasto viene memorizzato e la spia di segnalazione guasto motore si accende già dopo il primo rilevamento del guasto.

4. Il codice diagnostico di guasto viene cancellato automaticamente dalla memoria della centralina di controllo motore (ECM) se il relativo guasto non viene rilevato per 40 cicli di guida successivi.

• "Ciclo di riscaldamento motore" indica un funzionamento adeguato del motore in cui la temperatura del liquido di raffreddamento aumenta da almeno 4,4 °C fino a un valore minimo di 70 °C.

• "Ciclo di guida" consiste nell'avviamento del motore e nel funzionamento del motore dopo l'inizio del controllo a retroazione della miscela aria-carburante ("closed-loop").