Recherche de pannes par codes de diagnostic - code défaut P0131/P0137

PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ET FONCTION

Voir le paragraphe correspondant pour les codes P0130 et P0136.

CONDITIONS D'ENREGISTREMENT DU DÉFAUT

[Pour le code P0131] 3 minutes après la mise en marche du chauffage de la sonde à oxygène avant, le calculateur moteur mesure en permanence, à intervalles de 0,5 seconde, la tension du signal de la sonde à oxygène avant. Si, pendant deux cycles de conduite du véhicule, la tension du signal de la sonde à oxygène avant descend en dessous de 50 mV, le calculateur moteur enregistre le code de défaut P0131 et le témoin de défaut moteur s'allume. Ce code indique la présence d'un mélange air-carburant anormalement pauvre, mesuré par la sonde à oxygène avant ou par le calculateur moteur.

[Pour le code P0137] Lorsque le système d'injection multipoint (MFI) régule la composition du mélange air-carburant en boucle fermée (« closed-loop ») et que le moteur a fonctionné 3 minutes dans ce mode, le calculateur moteur contrôle le signal de la sonde à oxygène arrière à intervalles de 0,5 seconde. Si, pendant deux cycles de conduite du véhicule, la tension du signal de la sonde à oxygène arrière descend en dessous de 50 mV, le calculateur moteur enregistre le code de défaut P0137 et le témoin de défaut moteur s'allume. Ce code indique une tension de signal anormalement basse, mesurée par la sonde à oxygène arrière ou par le calculateur moteur.

SCHÉMA ÉLECTRIQUE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE