Ricerca guasti tramite codici diagnostici - codice di guasto P0300

PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO E SCOPO

Quando la chiave di accensione si trova in posizione "ON" o "START", la tensione viene fornita alla bobina di accensione. La bobina di accensione è composta da due avvolgimenti (primario e secondario). I cavi candela ad alta tensione collegano le bobine di accensione alla candela di ciascun cilindro del motore. La bobina di accensione produce una scarica scintilla (scintilla) dalle candele a ogni corsa di lavoro (per il cilindro in fase di compressione e per il cilindro in fase di scarico). La prima bobina di accensione produce una scintilla dalle candele dei cilindri n. 1 e n. 4. La seconda bobina di accensione produce una scintilla dalle candele dei cilindri n. 2 e n. 3.

La centralina del motore integra un circuito di commutazione verso massa per attivare l'avvolgimento primario della bobina di accensione. La centralina del motore utilizza il segnale del sensore di posizione dell'albero motore per determinare il momento di attivazione dell'avvolgimento. Dopo l'interruzione (attivazione e disattivazione) della corrente nel circuito dell'avvolgimento primario della bobina di accensione, nell'avvolgimento secondario viene indotto un impulso ad alta tensione che produce una scarica scintilla dalle candele collegate.

CONDIZIONI DI RILEVAMENTO DEL GUASTO

La centralina del motore memorizza il codice di guasto P0300 e accende la spia di avaria motore se, per due cicli di guida del veicolo, vengono rilevate 2 mancate accensioni ogni 100 giri dell'albero motore. La frequenza delle mancate accensioni viene misurata ogni 200 giri dell'albero motore, quando sono soddisfatte le seguenti condizioni:

• Variazione della velocità di rotazione dell'albero motore al secondo inferiore a 1000 giri/min.

• Velocità di rotazione dell'albero motore compresa tra 600 e 4000 giri/min.

• Carico del motore (durata del segnale di apertura dell'iniettore) superiore a 2 ms.

• Nessun taglio dell'alimentazione del carburante.

• Motorino di avviamento non in funzione.

• Il veicolo si muove su strada piana (valore di accelerazione inferiore a 0,3 g secondo il sensore di accelerazione).

Se la frequenza delle mancate accensioni aumenta fino al 5-25% ogni 200 giri dell'albero motore, esiste il rischio di danneggiare il catalizzatore e la spia di avaria motore si accenderà a intermittenza. La temperatura del catalizzatore può superare i 1950°C se la frequenza delle mancate accensioni aumenta ulteriormente. Questo codice indica la presenza di un guasto nel sistema di accensione, rilevato dalla centralina del motore.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI CONTROLLO

PROCEDURA DI VERIFICA