Controllo degli iniettori

VERIFICA DELLA FUNZIONALITÀ DELL'INIETTORE

Con lo strumento HI-SCAN (Pro):

• Attivare in sequenza forzatamente gli iniettori.

• Verificare la durata del segnale di apertura dell'iniettore.

VERIFICA DEL FUNZIONAMENTO DELL'INIETTORE TRAMITE RUMORE

1. Con uno stetoscopio, verificare il funzionamento dell'iniettore (presenza del caratteristico rumore di scatto) con il motore al minimo.

Verificare che, aumentando il regime di rotazione del motore, aumenti anche la frequenza di intervento dell'iniettore.

Non confondere il rumore di intervento dell'iniettore in esame con quello dell'iniettore adiacente, trasmesso attraverso il collettore del carburante, specialmente se l'iniettore in esame non funziona.

2. Se non si dispone di uno stetoscopio, verificare il funzionamento dell'iniettore al tatto con un dito.

Se non si percepisce alcuna vibrazione dovuta all'intervento dell'iniettore, verificare il connettore del cablaggio, l'iniettore o la presenza dell'impulso di comando dalla centralina di controllo del motore (ECM).

VERIFICA DELLA RESISTENZA TRA I TERMINALI (RESISTENZA DELL'AVVOLGIMENTO DELLA VALVOLA ELETTROMAGNETICA DELL'INIETTORE)

1. Scollegare il connettore dell'iniettore in esame e misurare la resistenza tra i terminali del connettore.

Valore nominale: 15,9 ± 0,35 Ω a 20 °C 2. Ricollegare saldamente il connettore dell'iniettore.