Verifica della pressione del carburante
1. Premere le due chiusure sotto il sedile posteriore e sollevare il cuscino del sedile, quindi rimuovere il pannello di servizio per accedere alla pompa carburante.
2. Per scaricare la pressione residua dalle tubazioni e dai tubi flessibili di alta pressione, scollegare il connettore della pompa carburante, quindi avviare il motore e lasciarlo girare.
Dopo che il motore si è spento da solo, portare la chiave di accensione in posizione "OFF" (SPENTO).
Per evitare spruzzi di carburante, assicurarsi che la pressione residua nelle tubazioni ad alta pressione sia stata scaricata prima di scollegare le principali tubazioni e i tubi flessibili del carburante.
3. Scollegare il cavo dal terminale negativo (-) della batteria, quindi collegare il connettore della pompa carburante.
4. Utilizzando gli attrezzi speciali (adattatore raccordo 09353-24000, raccordo manometro 09353-38000 e manometro 09353-24100), collegare il manometro al collettore carburante. Serrare i bulloni di fissaggio alla coppia nominale.
Coppia di serraggio: fissaggio dell'adattatore raccordo al collettore carburante:
25 – 35 N·m 5. Collegare il cavo al terminale negativo (-) della batteria.
6. Collegare l'alimentazione (tensione della batteria) al connettore di servizio della pompa carburante e attivare la pompa. Quindi, dopo aver verificato la presenza di pressione, controllare l'assenza di perdite di carburante nei punti di collegamento del manometro e negli elementi dell'attrezzo speciale.
7. Avviare il motore e lasciarlo girare al minimo.
8. Misurare la pressione del carburante.
Valore nominale: 350 kPa. 9. Se la pressione del carburante misurata ai punti (7) e (8) non corrisponde al valore nominale, individuare la possibile causa del guasto secondo la tabella seguente ed eseguire la riparazione necessaria.
| Condizione | Causa probabile | Risoluzione del guasto |
| Pressione del carburante bassa | a. Filtro carburante intasato. b. Perdite di carburante dalla valvola del regolatore di pressione integrata nella pompa, dovute a sede non ermetica della valvola. | a. Sostituire il filtro carburante. b. Riparare il punto di perdita o sostituire la pompa carburante. |
| Pressione del carburante alta | a. Grippaggio della valvola nel regolatore di pressione del carburante. | a. Riparare il punto di perdita o sostituire la pompa carburante. |
10. Spegnere il motore e controllare se ci sono variazioni nelle letture del manometro della pressione del carburante. Il sistema di alimentazione è in buone condizioni se la pressione nella linea del carburante non diminuisce per 5 minuti.
Se la pressione diminuisce, determinare la velocità di calo della pressione (graduale/istantanea), quindi individuare il guasto ed eliminarlo in conformità con la tabella seguente.
| Condizione | Causa probabile | Risoluzione del guasto |
| Dopo lo spegnimento del motore, la pressione del carburante diminuisce gradualmente. | a. Perdita dall'iniettore | a. Sostituire gli iniettori |
| Dopo lo spegnimento del motore, la pressione del carburante diminuisce istantaneamente. | a. La valvola di ritegno nella pompa del carburante rimane aperta. | a. Sostituire la pompa del carburante |
11. Scaricare la pressione residua dalla tubazione del carburante ad alta pressione.
12. Rimuovere gli attrezzi speciali.
13. Sostituire la guarnizione ad anello all'estremità del tubo flessibile del carburante.
14. Collegare il tubo flessibile del carburante al collettore del carburante e serrare i bulloni di fissaggio alla coppia nominale.
15. Verificare l'assenza di perdite di carburante.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Hyundai Elantra CN7: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.