Iniettori (INJECTORS)

INIETTORI (INJECTORS)

Gli iniettori spruzzano il carburante nei cilindri del motore in base al segnale ricevuto dalla centralina di controllo del motore (ECM). La quantità di carburante erogata dall'iniettore è determinata dalla durata dell'impulso di comando applicato all'avvolgimento dell'iniettore (tempo di apertura dell'ago dell'iniettore).

SCHEMA ELETTRICO - INIETTORI (INJECTORS)

INDICAZIONI PER LA RICERCA GUASTI

1. Se si riscontrano difficoltà all'avviamento di un motore caldo, verificare che non vi siano cali di pressione nelle tubazioni del carburante e che gli iniettori non perdano.

2. Se, durante la rotazione dell'albero motore con il motorino di avviamento, il motore non si avvia e gli iniettori non funzionano, verificare l'assenza delle seguenti anomalie (non correlate agli iniettori).

• Anomalia del circuito di alimentazione della centralina di controllo del motore (ECM) o del collegamento di massa.

• Anomalia del relè di controllo del motore e del relè della pompa del carburante.

• Anomalia del sensore di posizione dell'albero motore e del sensore di posizione dell'albero a camme.

3. Se, dopo aver disattivato l'iniettore di uno dei cilindri, il funzionamento del motore al minimo non cambia, eseguire per tale cilindro i controlli indicati di seguito.

• Verificare l'iniettore e il relativo cablaggio.

• Verificare la candela di accensione e il cavo ad alta tensione della candela.

• Verificare la compressione.

4. Se la durata di funzionamento dell'iniettore (durata del segnale di apertura dell'iniettore) differisce dal valore nominale, anche se il controllo ha dato esito positivo per l'iniettore e il relativo cablaggio, eseguire i controlli indicati di seguito.

• Combustione incompleta in uno dei cilindri.

(Anomalia della candela di accensione, della bobina di accensione, assenza di compressione, ecc.) 5. La spia di avaria motore è accesa oppure lo strumento HI-SCAN (Pro) visualizza il relativo codice di guasto nelle condizioni indicate di seguito.

• Quando l'iniettore è guasto.

VERIFICA CON LO SCANNER HI-SCAN (PRO)

CONTROLLO DEL CABLAGGIO