Allineamento

Procedure di riparazione

Convergenza delle ruote anteriori

Convergenza

B - A > 0: convergenza (+) B - A < 0: divergenza (-)

Regolazione della convergenza

1. 1

   Allentare il controdado del terminale della barra di accoppiamento dello sterzo.

2. 2

   Rimuovere la fascetta del soffietto per evitare che si attorcigli.

3. 3

   Regolare la convergenza avvitando o svitando il tirante. La regolazione della convergenza deve essere eseguita ruotando il tirante sterzo destro e quello sinistro della stessa quantità.

   Convergenza totale: 0,2° ± 0,2° Individuale: 0,1° ± 0,1°

   

4. 4

   Al termine della regolazione della convergenza, installare il soffietto e serrare il controdado del snodo sferico del tirante sterzo alla coppia di serraggio specificata.

   Coppia di serraggio: 49,0–54 N·m

5. 5

   Eseguire la calibrazione del sensore dell'angolo di sterzo.

   • MDPS: (Vedi Sterzo — «Servosterzo elettrico»)

Campanatura e avancorsa

Campanatura e avancorsa sono preimpostate in fabbrica e non richiedono regolazione. Se campanatura e avancorsa non rientrano nei valori standard, sostituire o riparare i componenti danneggiati, quindi ricontrollare.

Angolo di campanatura: Nomar: -0,5°±0,5°, sospensione alta: -0,15°±0,5°

Angolo di incidenza:

2WD — Nomar: 7,0°±0,5°, sospensione alta: 6,63°±0,5°

AWD — Nomar: 6,9°±0,5°, sospensione alta: 6,55°±0,5°

Convergenza delle ruote posteriori

Convergenza

B - A > 0: convergenza (+) B - A < 0: divergenza (-)

Regolazione della convergenza

1. 1

   Allentare il dado che fissa il bullone a camma del braccio ausiliario (A).

2. 2

   Regolare la convergenza delle ruote posteriori ruotando il bullone a camma del braccio di supporto posteriore (A) in senso orario o antiorario. La regolazione della convergenza deve essere eseguita ruotando di egual misura il bullone a camma destro e sinistro.

   Convergenza totale: 0,4°±0,2° Individuale: 0,2°±0,1°

   

3. 3

   Al termine della regolazione della convergenza, serrare il dado alla coppia di serraggio specificata.

   Coppia di serraggio: 78,5–98 N·m

Campanatura

1. 1

   Allentare il dado che fissa il bullone a camma del braccio inferiore (A).

2. 2

   Regolare la campanatura delle ruote posteriori ruotando il bullone di fissaggio del braccio inferiore posteriore (A) in senso orario o antiorario. La regolazione della campanatura deve essere eseguita ruotando di egual misura il bullone a camma destro e sinistro.

   Campanatura:

   Ruota e pneumatico 17, 18 pollici: -1,5° ± 0,5°

   Ruota e pneumatico 19 pollici, sospensione alta: -1,2° ± 0,5°

   Un giro della scala: circa 0,15°

   Bullone a camma (sinistro): campanatura in senso orario (+)

   Bullone a camma (destro): campanatura in senso orario (-)

   

3. 3

   Al termine della regolazione della campanatura delle ruote posteriori, serrare il dado alla coppia specificata.

   Coppia di serraggio: 137,3–157 N·m