Spureinstellung

Reparaturverfahren

Vorderradspur

Vorspur

B - A > 0: Vorspur (+) B - A < 0: Nachspur (-)

Einstellung der Vorspur

1. 1

   Die Kontermutter des Spurstangenendes lösen.

2. 2

   Lösen Sie die Schelle des Faltenbalgs, um ein Verdrehen zu verhindern.

3. 3

   Stellen Sie die Vorspur ein, indem Sie die Spurstange hinein- oder herausdrehen. Die Einstellung sollte durch gleichmäßiges Drehen der rechten und linken Spurstange um denselben Betrag erfolgen.

   Gesamtspur: 0,2° ± 0,2° Einzelspur: 0,1° ± 0,1°

   

4. 4

   Nach Abschluss der Vorspureinstellung montieren Sie die Faltenbalgklemme und ziehen die Kontermutter des Spurstangenkopfs mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment fest.

   Anzugsmoment: 49,0–54 N·m

5. 5

   Den Lenkwinkelsensor kalibrieren.

   • MDPS: (Siehe Lenkung — „Elektrische Servolenkung“)

Sturz und Nachlauf

Sturz und Nachlauf sind werkseitig voreingestellt und müssen nicht eingestellt werden. Falls Sturz und Nachlauf nicht den Sollwerten entsprechen, beschädigte Teile ersetzen oder instand setzen und anschließend erneut prüfen.

Sturz: Normal: -0,5°±0,5°, Hochfahrwerk: -0,15°±0,5°

Nachlaufwinkel:

2WD — Normal: 7,0°±0,5°, Hochfahrwerk: 6,63°±0,5°

Allrad — Normal: 6,9°±0,5°, Hochfahrwerk: 6,55°±0,5°

Spur und Sturz der Hinterräder

Vorspur

B - A > 0: Vorspur (+) B - A < 0: Nachspur (-)

Einstellung der Vorspur

1. 1

   Lösen Sie die Mutter, die die Exzenterschraube des Hilfslenkers (A) sichert.

2. 2

   Stellen Sie die Hinterradspur ein, indem Sie die Exzenterschraube des hinteren Querlenkers (A) im oder gegen den Uhrzeigersinn drehen. Die Spureinstellung muss durch Drehen der rechten und der linken Exzenterschraube um den gleichen Betrag erfolgen.

   Spur Gesamt: 0,4°±0,2° Einzeln: 0,2°±0,1°

   

3. 3

   Nach Abschluss der Spureinstellung ziehen Sie die Mutter auf das vorgeschriebene Anziehdrehmoment an.

   Anzugsdrehmoment: 78,5–98 N·m

Sturz

1. 1

   Lösen Sie die Mutter, die die Exzenterschraube des unteren Querlenkers (A) hält.

2. 2

   Stellen Sie den hinteren Sturz ein, indem Sie die Schraube des hinteren unteren Querlenkers (A) im oder gegen den Uhrzeigersinn drehen. Die Sturzeinstellung muss durch Drehen der rechten und der linken Exzenterschraube um den gleichen Betrag erfolgen.

   Sturz:

   Rad und Reifen 17, 18 Zoll: -1,5° ± 0,5°

   Rad und Reifen 19 Zoll, Hochfahrwerk: -1,2° ± 0,5°

   Eine Skalenumdrehung: ca. 0,15°

   Exzenterschraube (links): Sturz im Uhrzeigersinn (+)

   Exzenterschraube (rechts): Sturz im Uhrzeigersinn (-)

   

3. 3

   Ziehen Sie nach Abschluss der Sturzeinstellung der hinteren Räder die Mutter mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment an.

   Anziehdrehmoment: 137,3–157 N·m